详细说明
1.控制系统:
电控+手动操作,快捷安全﹑专有技术﹑行业领先;
2.液压系统:
油缸﹑泵﹑阀系我公司特殊设计,国内知名工厂生产,匹配合理﹑性价比高;关键部位采用进口密封件, 性能稳定﹑质量可靠;
3.安全保护:
(1)主油缸特设内置双向卸荷阀,行程末端有效降低系统压力,保护整个液压系统及拉臂经久耐用;
(2)升降系统配置平衡装置,空载或重载均可匀速运动,避免强烈冲击造成车辆或设备损坏;
(3)液压系统及各分支油路均设置双向过载保护,根据各运动部位实际工作状况调整设置额定压力, 有效避免系统超载或使用不当造成车辆非正常损坏;
(4)液压系统均设置油路防爆锁止装置,防止因油管爆裂出现安全隐患,保证人员及车辆安全;
(5)拉臂上装均设置液压和机械箱体锁紧装置,正确使用确保运输安全。
4.互锁保护:
各动作关联互锁保护,防止误操作引起液压或机械故障,消除安全隐患,延长车辆使用寿命;
5.拉臂结构件:
采用高强钢制造,局部特殊处理,承载力强﹑不易变形。
6.拉臂上装:
均经抛光除锈处理,多道工序上漆,确保外观及色泽符合要求;拉臂上装总成均经过专用台架试验及重负荷负载试验,确保品质!
东风天龙(6×4)型车厢可卸式垃圾车 |
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整车型号 | XZL5255ZXX5 | 底盘型号 | DFL1250A13 |
免征车购税 | 否 | 环保公告 | 是 |
总质量 | 25000kg | 额定质量 | 13505,13570kg |
整备质量 | 11300 kg | 燃料种类 | 柴油 |
轴数 | 3 | 轴距 | 4350+1350mm |
整车尺寸 | 8300X2500X3250mm | 厢体尺寸 | XXmm |
发动机 | 245马力/270马力 | 发动机厂家 | 东风康明斯发动机 |
轮胎规格 | 10.00R20 16PR | 轮胎数 | 10 |
箱体有效容积 | ≥15m3 | |
2 | 吊耳中心高度 | 1570±2mm |
3 | 箱体导轨间距 | 1060mm |
4 | 压缩腔容积 | 2.5m3 |
5 | 外形尺寸(长X宽X高) | 5800×2480×2490mm |
6 | 使用环境温度 | -10~50℃ |
7 | 液压系统压力(MPa) | 16 |
8 | 压缩比 | 2:1 |
9 | 箱体自重(Kg) | 5000 |
10 | 最大压缩力 | 350 kN |
11 | 生活垃圾压缩比 | 2:1 |
12 | 压装箱动力源 | 380v交流电动机 |
13 | 电机功率 | 7.5kw |
14 | 翻料斗有效容积 | 4.5 m3 |
15 | 翻料斗型式 | 前翻进料 |
16 | 前进料翻转机构采用左右各一的双油缸驱动,避免单油缸驱动造成动作不稳定设备安全事故。 | |
17 | 前翻料斗采用“四连杆机构”,整个翻转倾倒过程无垃圾抛洒。 | |
18 | 箱体外形设计采用国际流行的无骨架曲面造型,美观且便于清洗,倾卸垃圾方便,无垃圾残存。 | |
19 | 箱体顶板、侧板、底板采用厚度≥4mm特高强度 耐磨钢板,屈服极限≥1000N/mm2,全钢结构制造,具有足够的强度、刚度和焊接牢固 | |
20 | 填塞器底板、侧板采用特高强度 耐磨钢板,屈服极限≥1000N/mm2,强度高、磨损小,使用寿命长。 | |
21 | 压缩箱底板、侧板采用特高强度 耐磨钢板,屈服极限≥1000N/mm2,强度高、磨损小,使用寿命长。 | |
22 | 填塞器具有大件破碎功能,前板采用高强度钢板,屈服极限≥460N/mm2,防止推头损坏。 | |
23 | 箱体表面平整不得加膏灰。 | |
24 | 箱体全密封设计,密封可靠,设有密封性能优良的密封胶条,保证垃圾压装及运输过程中垃圾及污水不外泄;箱体前端设置不锈钢排水装置,其直径不小于75mm,保证排水通畅。 | |
25 | 电气、液压系统的关键元器件,均采用知名品牌元件并提供相应清单。 | |
26 | 电气系统采用知名品牌原装进口PLC(可编程逻辑控制器),集成度高,故障率低,使用寿命长。 | |
27 | 液压油泵采用知名品牌原装产品,稳定性好、噪音低的齿轮泵,对周围环境无影响,额定压力≥25Mpa | |
28 | 液压阀组采用知名品牌进口产品,稳定性好、使用寿命长。 | |
29 | 主要防腐工艺:应含电泳或其它先进的工艺,三年内无明显锈蚀痕迹。 | |
30 | 移动压缩式垃圾箱刚度、强度好,所有结构件在作业过程中无永久性变形。后门密封胶条为易损件,使用寿命不低于1年。 | |
31 | 箱体使用年限不少于7年。 | |