随着技术的进步，电动机能够带来的动力输出加大，同时与之匹配的电池组能量密度也加大，这也就使得混合动力车型对内燃机的依赖越来越小，纯电动的续航里程越来越大。在这个时候混合动力车型开始进化出插电式的接头，通过充电桩或者是家用电源便可以实现对电池的充电，这种搭载了更高能量密度电池并了电动机出力程度的车型被称之为插电式混合动力车型。

　　现在新建的燃煤电站多数是100万千万机组，像上海外高桥第三电厂供电燃煤为270多克/千瓦时的机组，到2030年以后肯定不的。这是相对的概念，到那时候，的燃煤发电肯定还会占很大比重。韩文科说。另外，在煤炭总量控制住以后，如果发电行业技术进步很快，尤其是燃煤发电如果能在污染物排放等方面做好，到2030年时其比例不见得下降得像预期的那么多。

　　对于京津冀大气污染问题，杨晓东表示:现在，我国的环保比国外都严，是因为我们没有容量了，不得不制定更加严格的排放。其实，国外钢铁厂排放的废气污染物浓度没那么低，但能通过自净能力进行自净。但不一样，京津冀大气污染治理的根本问题不是污染控制技术的，而是我们的空气和水体的承载能力已经超过极限。