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　　在乘用车市场总销量年初高开，随后下行到夏季谷底的下，新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势:从1月的0.65万台起步，至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市较为耀眼的生力军。在崔东树看来，新能源汽车之所以能够形成拉升，首先得益于年初北京等限购城市需求的快速启动，其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。

　　讯:2015年初，正式下发电改9号文，正式拉开了新一轮电力体制改革的大幕，其中，有序向社会资本放开配售电业务成为此轮新电改的重点内容。新电改开启以来，如雨后春笋般不断成立，但大多数由于不具备足够的竞争力，将面临被市场淘汰的命运。

　　总裁陈博在高峰对话中指出，电动汽车就是一个很好的例子，因为过于依赖补贴，这个行业总是呈现出几个月的繁荣后，又是多半年的箫条的状况。风电、光伏行业的情况也大体类似。珠海银隆董事长魏银仓也在随后的分上表示，在现行的补贴政策之下，一些地方经常出现有光就发、有风就送。

　　讯:中关村储能产业技术联盟张静在28日举行的2017能源战略投资上表示，储能市场未来有很多潜在赢利点，预计2020年，以电化学电池的电力储能累计装机规模将达到2-3GW。在张静看来，2016年储能开始进入商业化发展的初期，产业是否能够健康可发展取决于十三五期间的发展状况，取决于商业价值的较终实现。