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在乘用车市场总销量年初高开,随后下行到夏季谷底的下,新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势:从1月的0.65万台起步,至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市较为耀眼的生力军。在崔东树看来,新能源汽车之所以能够形成拉升,首先得益于年初北京等限购城市需求的快速启动,其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。
电动机在这个时候显然已经不是很重要。采用充电式纯电动动力的车型随着技术的进步额待解决的问题包括续航里程、充电时间、电池寿命。就产业发展来看充电式纯电动车需要解决的问题还包括充电接口的化制定、基础设施的建设等等。
而对于政策的方向,王斯成透露说,让度电补贴方案将更加细致到位,确保投资分布式光伏发电项目能实际利好。还有,将引导各地建立起针对分布式光伏发电的省级平台,以解决目前市场扩容的难题以及投资回报预期不明确的问题。