东莞到柳州物流配送联系电话

　　物流就是为企业销售产品过程中所需要的物品运输而消游携服务的，擅长的是跨省市地区之间的长途运输，且受物流公司管理货车损耗、拿伏人工、仓储等成本制约，只能负责点（物流网点）对点（物流网点）的运输。

　　结束阶段:包括交货和结算运费等作业。主要任务是与收货人办理货物交接手续，结清运杂费等。顺利实现这三个阶段的各种作业，要依靠科学的运输组织工作，把运输生产过程的环节协调起来，通过制定各种作业计划和调度工作，是汽车运行作业计划和汽车运行调度，尽可能充分、合理地利用劳动力以及装卸机械、车辆和站场设施，提高汽车运用效率和货物运输质量，获取良好的经济效益。汽车货物运输除按一般程序组织运输外，还有汽车合同运输、集中运输、零担货运班车等组织形式。运输组织的方法因货物种类而异。公路大件运输要选用超重型汽车列车和配备专职人员在运行过程中进行现场指挥；危险品和易腐鲜活货物运输要采取和质量措施；集装箱运输要安排集装箱的接收、中转、回空、交付等作业（见汽车集装箱运输）。这些运输作业的组织工作都比普通货物运输复杂。近年来，电子计算机和无线电通信设备等在受理货物托运、调度车辆运行、结算运费等方面得到广泛的应用。

　　物流客户的配送需求是指在一定时期内客户由于经营需要而产生的对物在空间、时间和费用方面的需求，涉及订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等配送活动的各方面。配送需求包括量和质两个方面，即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工等配送作业量的总和，其中货物运输是配送过程中实现空间转换的中心环节。配送服务质量是配送服务效果的集中反映，可以用配送时间、配送费用、配送效率来衡量，其变化突出表现在降低配送时间、降低配送成本、提高配送效率等方面。

　　生产企业配送的组织者是生产企业，尤其是进行多品种生产的企业，可以直接由企业配送，而无需再将产品发运到配送中心进行中转配送。由于避免了一次物流的中转，因此具有一定的优势，但无法像配送中心那样依靠产品凑整运输取得成本优势。按照配送的种类和数量进行分类按照种类和数量的不同配送可分为以下几类。少品种大批量配送少品种大批量配送适用于对单独一个或几个品种的物品具有持久的、较大的需求的客户。由于这种配送品种单一、数量多，可以实行整车运输，且多采用直送方式，有利于车辆满载和采用人车辆运送，通常配送成本较低。