东莞—鄂州大件整车物流运输公司

　　公路货物运输公约和协定为了统一公路运输所使用的单和承运人的责任起见，联合国所属欧洲经济委员会负责草拟了《公路货物运输合同公约》，简称cmr，并在1956年5月19日在日内瓦欧洲17个国家参加的会议上一致通过签订。该《公约》共有十二章五十一条，就适用范围，承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等等都做了较为详细的规定。此外，为了有利于开展集装箱联合运输，使集装箱能原封不动地通过经由国，联合国所属欧洲经济委员会成员国之间于1956年缔结了关于集装箱的关税协定。

　　掌握了以上原始数据，依据一定的算法，确定配送计划。由于变量多、计算量大，可用计算机进行。配送计划确定后，将到货时间、品种、规格、数量通知用户和配送中心，中心配发，用户准备接货。配送中心依据配送检查库存货物，对数量种类不足的货物，马上进货，并向物流中心的运输部门、仓储部门、分货包装及财务部门下达配送任务。各部门分别完成配送准备，理货部门按计划将各用户所需要的各种货物进行分货及配发包装，标明收货人的名称、地址、配送时间、货物明细，按计划将各用户货物组合、装车，车辆按计划路线送货上门，用户在运单回执上签字，配送完成后，通知财务部门结算。

　　这主要使用飞机，也使用其他车辆(例如人，动物车)在道路上运输乘客。公路运输主要承接短途短途运输，小批量货物和水上运输，铁路到达地区的长途运输，大批量货物运输以及铁路和水上运输的优势。由于公路运输的灵活性强，近年来，在有铁路和水运的地区，长途大型物流运输也开始使用公路运输。公路运输已成为物流的主要途径。近年来，它发展迅速，但不可避免地会出现管理不规范的情况。因此，商品通常受周转箱和周转筐保护。配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的、有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化、标准化、多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。