东莞—清远大型机械设备运输公司

　　配送是送货、分货、配货等活动的结合。它并不是单独的一个环节，而是由多个环节组合在一起。同时还与订货系统有紧密的联系，也因此需要完善整个的系统。能够成为现代化生产线的作业系统，这也是要求需要现代化的技术和装备的保证。

　　如何优化配送流程，提高配送效率是困扰物流企业的一个问题。传统的小费用、大流线型数学模型在物流配送实践中并没有吻合，它只能提供一个理论思考的依据。实践中很多不确定因素使得传统理论在实际作业活动中的灵活性降低。因此，笔者在传统数学理论的基础上，结合自己目前从事的物流配送作业，在此，对物流配送中心的实际运作环节的做法做一个大概的介绍。进货环节也称为备货环节，即是准备配送商品的系列活动。它是配送中心运转的基础环节。一般来说，在我国现在的实际物流活动中，备货是经销商自己完成的。在物流化的情况下，基本上有两种模式:种模式是提供配送服务的第三方物流企业直接承担备货责任，主要通过向生产企业、经销企业订货或购货来完成。第二种模式是物流、商流两者相分离的模式，订货、购货等工作通常白货主自己去完成，配送中心只负责进货、理货等工作，货物权属于货主。进货环节需要考虑的是进货时间控制在谁的手中，是货主还是配送中心?如果是货主，配送中心就得24小时值班，因为货主都可能进货。如果是配送中心，那预约时间就变得重要了。提前一到两天预约是欧美、日本成熟物流配送之如何优化配送流程。

　　末开展配送业务之前，各个商店都有自己的仓库，井各自进行物流活动，叫做商物一致。开展配送业务以后，配送中心就可以充分发挥自己网络多、快、物流手段和物流设施的优势。专门从事物流活动，而各商店只要保持较低水平的库存。这就大大改善了零售企业的外部环境，使零售企业有更多的资金和精力来专心从事商流活动，这就是商物分离。有利于提高物流的经济效益通过配送中心，开展"计划配送"、"共同配送"等形式，能够消除迂回运输、重复运输、交叉运输、空载运输等不合理运输;用大型卡车成批量地送到消费地配送中心，再用自用小型车从配送中心运给用户的方法，也可以从总体上节省费用;集中配送，又有利于集中库存，维持合理朗库存水平，消除了分散库存造成的各种浪费;同时还能减少不必要的中转环节，缩短物流周转时间，减少商品的损耗。因此，配送对提高物流综合经济效益有利。

　　物流配送服务对生产企业的作用往往是在产品的市场营销过程中体现出来的。企业的市场营销活动要取得成功，那么从顾客的角度而言，生产企业所提供的产品和服务是可得的。也就是说，顾客在需要的时候够轻松地获得所需要的产品。为了促进企业产品的销售，生产企业一方面要把企业资源定位在顾客认为是核心的产品上，另一方面要把产品方便及时地送到顾客的手中，这将使企业运作变得复杂和忙乱。这时候生产企业就可以引入物流配送服务，解决企业在产品生产和流通两方面无法兼顾的困境。