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　　高栏车是介于低栏和箱式车之间的一种车型，它虽有相对低栏更封闭的车厢，但仍需要雨布来防护。可分为:半封闭高栏和全封闭高栏。厢式车，因为其自带全封闭式车厢，在防雨及货物固定等方面都有其自身优势，因此更适用在一些对货物风险防护要求比较高的产品例如一些纸箱包装的货物、高科技产品等。集装箱车:集装箱(container)原义是一种容器,专供使用并机械操作和运输的大型货物容器。集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的。一定的强度和刚度,密封性能好。集装箱的优势: 能长期的反复使用,具有的强度; 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装，并可从一种运输工方便地换装到另一种运输工具；缩短货物的在途时间,加快车船的周转；车船装卸作业机械化，减少劳动强度。

　　定时停车照料，以保障货物品质。运送贵重物品，应注意，并采取有效的防盗、抢措施，谨防货损货差，确保货物运达目的地。货物运输过程是将货物有目的进行空间位移，是实现“门到门”运输的重要环节。运输过程中，认真遵守法律、法规和有关规定，严格按照操作规程操作，平稳驾驶，不超速行驶，遇转弯、路况较差的路面时，应减速慢行，避免颠簸，以免造成货物损坏。运输途中，经常检查货物捆扎、堆垛、偏载情况，货物丢失。

　　仓储环节是进货活动的延续。在配送中心的活动中，仓储有两种形式:一种是暂时储存，另一种是储备形态。一般来说，暂时储存形态仅仅适用于周转率大的商品，今天进仓明天出货的商品适合于利用仓库首层暂存区放置。储备是基于库存的考虑，按照一定时期配送活动要求和到货周期有计划地确定的能够使配送活动持续进行的库存数量和形式。储备形态则适用于在仓库存放一定时期的商品，一般放在货架上。物流配送中心在仓储环节的优化实践主要体现在货位管理上，通过物流信息系统自主选择货位，简便地确定货物存放的详细地址。货位管理提供一个静态货位、动态商品的储存模式。货位与货物互为关联，易于寻找，大大降低了盘点、分拣、搬运等仓库作业时间，提高了效率。仓管员从拿到分拣单到货物装到车辆上所花费的时间仅为25—35分钟。盘点作业实行定位定码的盘点法。分拣作业的优化主要采用数字分拣系统，实现自动化和人工相结合的新思路。物流配送中心在整个仓储管理和作业过程中，需做到仓库规范化操作，每个岗位的员工都清楚自己做什么?怎么做?应该遵循什么步骤去做?由此看来，仓储环节的优化效果还是可以的。配送中心有自用型和社会化的两种主要类型，其中自用型配送中心有由制造商经营的、有由零售商经营的，主要是服务于自己的产品销售或自有商店的供货。社会化的配送中心，也称第三方物流，是由独立于生产商和零售商之外的其他经营者经营的。在现代信息技术手段的支撑下，适应现代物流业专业化、标准化、多功能化发展的要求，一些发达国家的社会化的配送中心近年来发展较快。