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当然,现代经济中的送货也必定比历史上送货有所发展,这种发展是竞争的产物,受利润和占领市场驱使,想方设法使送货行为优化,于是实践上出现了送货时车辆合理调配、路线规划选择、送货前配货、配装等。在发达国家对配送解释中,并不强调配,而仅强调送达,原因是在买方市场的国家中"配"是完善"送"的经济行为,是进行竞争和提高自身经济效益的延伸,是在竞争中优化形式,既然是一种行为,就没有再强调的必要了。
承运人拖运新鲜易腐烂物件,理应出示多容许运送期限和运送常见问题,订妥仓位,按约订时间送飞机场申请办理拖运办理手续。因运送标准或是货物特性不一样而不能在一起运送的货物,理应各自填好拖运书。为航空货运的性,机场货运检查单位有权利对清运的货物开展大检查。货物的包装理应确保货物在运送全过程中不至于毁坏、流失、漏水,不至于毁坏和环境污染飞机场机器设备或其他物件。货物包装内禁止带入严禁运送或是限定运送的物件、危险物品、私人物品、信息保密文档和材料等。高精密、易破、怕震、怕压、不能颠倒的货物,务必有相对避免货物毁坏的包装对策和警示标志。
对于配送稍详尽一些的解释,反映了发达国家对配送范围、性质、作用等认识。1991年版日本的《物流手册》这样描述它的范围:"与城市之间和物流据点之间的运输相对而言,将面向城市内和区域范围内需要者的运输,称之为'配送"。很明显,日本人对配送的一个重要认识,是配送限在一个区域(城市)范围内,而且从性质来看,配送是一种运输形式,关于这一点书中又有进一步描述:"生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫'运输'从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫'配送"。物流配送:是现代流通业的一种经营方式。物流是指物品从供应地向接收地实体流动的过程。在物的流动过程中,根据实际需要,它包括运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能活动。配送指在经济合理区域范围内里,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用,并按时送达指定地点的物流活动。