国内航线进入传统淡季，不少春节期间上千元的机票如今只需两三百元就能买到。与此同时，民航局昨日最新消息显示，3月份国内航线燃油附加费继续免征。“白菜价”机票外加“零”燃油附加费，有假期的市民若选择本月出游，将能享受不少实惠。上月5日起，在连续下调了5个月后，国内航线燃油附加费时隔5年多再次停收。进入3月后，不少旅客都非常关注，3月的燃油费是否还继续免征。

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　　一是出台专项行动计划。建议国家发改委、商务部、农业部、财政部在制定《农产品冷链物流设施建设三年行动计划》时，将武陵山片区区域区特色农产品冷链物流“最先一公里”建设作为三年行动计划重点项目，选择规模化特色基地、农业产业化龙头企业开展试点工作。

　　二是制定专项标准规范。建议国家标准委牵头组织有关部门调研高山延季蔬菜等片区特色高效农产品，制定出台特色高效农产品预冷、包装、分拣分级等方面，与国际接轨的冷链物流操作规范和技术标准。建立质量检查与监督机制。

　　三是出台专项支持政策。参照国外农产品冷链基础设施由政府投资建设，专业公司管理的成功经验，建议由财政投资或专项资金入股（PPP模式）建设基地冷库、仓储及分级分拣设施，并给予特色产品包装成本50%以上的补贴和参展等特色品牌推广费用100%补贴。

　　公司承诺:（五大优势）

　　门到门:只要一个电话，一切帮你弄妥，让你身在家中坐，货在全国走。让生意运筹帷幄

　　速度快捷:每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系。

　　货损全赔:本公司系太平洋保险公司货运专业保险代理，可高枕无忧。

　　结账灵活:可货到付款批量货运可签《长期承运合同》，定期付款。

　　专人负责:每单业务均由专人洽谈、反馈一票到底。

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　　与发达国家相比，我国物流保管费用是它们的2倍，管理费用是其3至4倍。物流成本占产品成本的比例，我国大约在30%—40%，而其他发展中国家约为15%—25%，发达国家一般为10%—15%。在我国商品流通中，因不必要的搬倒腾挪产生的流通费用占流通总费用的25%左右;在一些物流公司，货运空载率接近40%，即使在货源充足的上海等地区，公路运输的空驶率也比发达国家高4倍。这些又给物流行业增加了成本。并且，我国的物流企业规模偏小，去年全国物流50强的业务收入仅占物流总收入的10%左右。公路运输经营业户达810万户，其中个体户逾90%。因此，物流成本在一定程度上存在不可预测性和不可控性。西安到庆阳返空车、西安到平凉返空车、西安到定西返空车、西安到陇南的返空车、西安到临夏的返空车、西安到甘南返空车、西安到兰州返空车、西安到酒泉返空车、西安到武威返空车、西安到敦煌返空车、西安到嘉峪关返空车调度)回程车队!西安到河南全境回程车配货站(西安到郑州返空车、西安到洛阳整车货运西安到平顶山汽运物流西安到三门峡返程车西安到南阳货运信息部 西安到安阳配货站西安到许昌回程车西安到开封返程车)车辆调度信息部

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