东莞谢岗直达玉树治多物流专线

　　 东莞市旭流有限公司是一家公路运输物流公司，有多年运输的专业东莞长短途运输公司;旭流专业提供各区长途运输服务.本公司有20T至60T平板车、U型低平板车多部，车长7--21米,车宽2.8--3.8米,车高0.7--1.2米。专业从事东莞往返珠江三角洲及各地超宽、超高等大型货物运输。本公司提供大、中、小型机器吊装移位长短途运输、迁厂，搬运、打包、运输一条龙服务。其中，有7大港口入围，上海港以3165万TEU的吞吐规模稳居。从港口集装箱吞吐增速来看，大港只有四大港口实现正增长，深圳港的集装箱业务规模同比增长13.5%，而鹿特丹港的集装箱业务规模同比下降4.7%。常务会议，讨论并原则通过了《加快推进广州建设成为亚洲物流中心工作方案》(以下简称《方案》)和《关于加快推进旧城更新改造的若干意见》(以下简称《意见》)张广宁指出，经过多年努力，广州已经具备建设亚洲物流中心的条件建设亚洲物流中心，是贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和省委、省战略部署的具体体现，也是广州自身发展的迫切需要，各级各部门一定要进一步解放思想，按照《纲要》的统一部署，以“围绕空港海港、狠抓配套园区、完善集疏运、强化信息化”为主线，全力推进亚洲物。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。物流从其活动面可分为运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、在库、物流信息处理等，这些活动还可以继续细分。

　　      本公司基于充足的车源、货源、信息源、人力资源于2007年在原有的配送部基础上从新扩编重组了搬迁部，主要提供东莞至各地的长短途运输、搬厂、货物包装、设备吊装等一系的服务。     依托充足的各类资源我们向顾客提供质优价廉的服务，秉承我们一贯的服务理念及专业精神服务于顾客，经过长期的运作公司已在众多客户群中树立了一致的好评。业务范围包括:道路危险品运输、道路普通货物运输、国内货运代理、仓储、配送、快递、搬家迁厂、大型设备吊装、特殊车辆运输。本公司的六大优势、一个目标:一、现代化的队伍1.业务部:负责推广本公司实际的业务范围、决不夸大，及客户的沟通。物联网的特点是物物相联相通。物物相通的实现是运用了传感技术，因此物联网的发展离不开传感技术的支持与发展。传感器就像人的五官，能够探测、感受外界的、物理条件（如光、热、湿度）或化学组成（如烟雾），并将探知的信息传递给其他装置或。有过这样一个报道，一家物流企业受困于货物得不到定位和实时调度，制约企业的发展，自通过运用现代物流信息技术后，企业的在途车辆不仅定位和实时调度，在物流信息的获取、车辆油耗等方面也有很大，甚至者不用紧盯员工也对员工的工作了如指掌，对员工越来越信任；员工在被“监控”下也越来越配合工作，不再有误工误时的现象。

　　      公司有自卸吊、大吊车数台（5－110吨）、各种移位、定位、吊装工具，为广大厂商提供大型重设备、大机器的移位、吊装、包装、运输一条龙服务。 专业运输25吨--700吨履带起重机,打夯机,打桩机,钻机,挖掘机等超长,超宽,超重重型机械设备     运输流程  接单:  公司专人接待客户，详细记录客户所需的服务及要求:  运输货物从某地搬往某地；  所需搬运的货物种类（如: 家具种类、货物产品）；  有无高价值或易碎物品；  口头报价:  经客户介绍后，若所需搬迁家具品种不多，属于小型运输，客户能口头表达清晰的，接单人员可依据公司价目对顾客电话报价，双方经协商可定下口头协议。  上门预估:  针对大型运输如公司、工厂或家庭需搬迁的家具物品数量较多，则属于大批量运输，公司可由专业评估业务员，免费上门统计搬迁物货种类数量；  针对性的提供搬迁预案供客户筛选、及告知搬迁殊物件的注意事项；  告知搬迁货物所需提供的服务及汇统总体费用。  签定合同:  现场评估后可约定搬迁日期，如无疑义双方代表人可马上签定搬迁合同。   实施搬迁:  依照客户所选项定的吉日吉时，公司按所需搬迁货物的数量、品种分派恰当的车辆及人员准时抵达。  对需拆件搬迁的家具物品，由专业人员进行分拆包装，避免物品在途中损坏；  针对高价值、易碎的物品，可由木工定制合理的防损木架，以保障物品的安全抵达。  现场指导、:  针对整个搬迁，我们会有专业人员全程进行指导、，避免对物品的刮花、损坏。  保价运输:  搬迁及运输中，如有不慎而家具或任何物品损坏，我们将有专人负责接洽事宜，在途专人跟踪，做到信息及时反馈。  投诉意见: 在搬迁及上门中，如因我们的失职或现场员工操作不当引起的任何意见及不满，请记下该员工的姓名拨打我们的投诉热因为他们发现，虽然他们做的行业不一样，但是事差不多，他们就成立了这个组织。后来AMR被Gartner收购了，PRTM被普华永道收购了，我跟这两家公司的比较多。SCC做的比较聚焦，就是做SCOR模型。现在已经升级到了11.0版本。媒体评论【不能“一边捆着草一边饿着牛”】居高不下的物流成本正在吞噬着消费者的“钱包”，如何使高出国外近一倍的物流成本不再让消费者买单，迫切需要一种改变现行物流体系和规模的通道。专家认为，我国物流服务组织化、社会化、专业化、信息化程度低，直接“一公里”的物流效率较低，成本较高，“一边捆着草，一边饿着牛”的现象比较突出。了以下三个阶段:（一）广州港出海航道一期工程1996～2000年实施广州港出海航道一期工程，航道水深由-9米浚深至-，底宽160米，3.5万吨级船舶乘潮通航并兼顾第三代集装箱船进出港（二）广州港出海航道二期工程与南沙港区出海航道拓宽工程2004～2006年实施广州港出海航道二期工程，航道水深由-11.5米浚深至-13米，底宽160米，5万吨级船舶乘潮通航兼顾、集装箱船进出港并在2005～2006年，对出海航道南沙港区以外部分按宽255米，水深-13米实施了。