简单比喻一下，卡车有两个制动器，一个是刹车，一个是发动机。如果踩刹车时踩了离合，那么相当于放弃了一个制动器，只用一个制动器，那么制动效果肯定是不如两个制动器好的。首先是制动时间会延长，这是要命的，其次是刹车这个制动器损耗会增大，再者发动机作为制动器的时候是不喷油的，起到节油的效果。开车的有这个经验，当松掉油门时，并没有踩刹车，车子却突然减速，是低档的时候很明显，这个时候其实就是发动机在制动了。所以，关于刹车正确的比较正确的做法应该是先踩刹车，待车速明显降低后再踩离合。所谓的先踩刹车后踩离合，并不是说一直将刹车踩到底（不踩离合器），这样的可能就是导致发动机拖档甚至是憋熄火。其实，踩刹车时，车速有明显降低就可以踩离合器了，这个时机并没有标准，需要凭借自己的开车经验以及整车载重情况来判断。当然，先踩刹车后踩离合所指的是大多数正常路况，冰雪以及湿滑路面的操作略有差异。

　　另外是一公里的问题，一公里的痛点是快递人员慢慢不够，而且还远，成本本身高，还低。区域型网络配送这个模式相当于区域型落地配的点。我们可以很清晰的看到物流本身的变化。铁路模式的变革，比如说现在可以选座了，还可以众筹的，西安有些火车可以众筹，这个是铁路的，因为毕竟铁路整个的运输相对时刻是准的。还有一些都是联运的枢纽，联运的枢纽是集群的思维，目前我们国家做"的过程中，实际上一定会产生巨大的物流集群，这些如何做好物流配送是很重要的课题，也是值得大家思考的点，我这个领域可以与哪些集群有关系？比如冷链？生鲜？我们要围绕产品和需求入手看看我们的产品可以做哪些增值？

　　将物流合理化、现代化做为重要的组成部分来设计、构思。有了科学的规划后，在实施过程中，国家财政应适当给予，税收方面应给予照顾；在用地申请上，***门、国土规划和审批部门也应给予优先考虑。这些关键问题，不是企业力所能及的，只能靠国家高度重视，积促进，否则，物流现代化就是一句空话。此外更重要的是，国家需要在法律、法规方面给物流产业一定的，在方面予以适当的倾斜。社会协调要素要完成一项大的物流工程项目，要实现全社会的物流现代化，有***及各相关部门的重视和支撑，没有各部门、各行业以及理论界、教育界等上下一致、协调贯通的共同努力是办不到的。比如，国家综合计划部门、各级***的计划部门、城市***门先要制订一个具有战略意义和长远目标的规划。

　　东莞至各地专线直达，时间快，准，风险小我们深知，客户不仅是合作伙伴，更是共同事业的同盟，我们愿与客户同舟共济，与时俱进，共创辉煌。我们每一位员工愿做您们忠诚的朋友！东莞市旭阳物流运输服务有限公司作为运输业的领头羊，为了在当今惊涛骇浪的商海中永立不败之地，特实施了便利各大企业的”一单法”即:专人接提，专人分送，专人押车，专人负责的一条龙服务，价格平，速度快，风险低，安全高，整车零担，从门到门。为秉承这一优良工作作风,我们从上至下，严于律己，分工协作，赏罚分明。特诚邀各大企业主我们的评比热线，以更好更完善地完成您事业中的重要一环——运输。本部自创为以来一直奉行 “顾客至上、服务第一” 的宗旨，多年来深受广大企业业主的信任和支持。