公司成立多年来一贯遵循“厚德载物，资源共享”的经营理念，重品牌、讲诚信，凭借一流水准的运作体系、敬业精神、严谨的工作态度和持续完善网络的服务，在广大客户群中树立了极好的企业形象。依靠本身优势、企业诚信，用自己的实际行动把旭阳物流发展成为21世纪物流行业的领航者！

　　9号台风“利希玛”哈尔。位于哈尔滨市松北区东方红村的一家企业的仓库被暴雨淹没，导致仓库内的宠物食品、宠物用具等物品受损。受影响的仓库涉及价值数百万元的货物。太平洋财产保险公司收到报告后，根据防洪应急计划成立了应急小组。在确定损失后，15个工作日内仅支付85万元的赔偿。

　　如果仓库受到影响，保险公司会及时理赔，7月25日12点左右，仓库内300多堆棉花底部被淹，收到报告信息后，郑州中心支持理赔部迅速采取行动，收到客户发送的11万元初步报价单，随后郑州中智中智确定赔偿5万元。7月28日，在客户提供完整的理赔材料后，该案件于同日结案。巧合的是，早在2019年，就有一个经典的仓库灾难理赔案件。

　　为了研究和判断道路货运市场的繁荣，聚集行业智慧，洞察发展趋势，把握挑战和机遇，我们将通过“2020年道路货运CEO问卷”进行问卷调查2021年上半年。本次调查的受访者是道路货运行业各个领域的首席执行官[以及一些总经理、CMO、运营总监等]。该调查得到了道路货运分公司总裁、副总裁、董事和成员的大力支持。共收集了303份有效问卷。

　　参与调查的首席执行官基本情况参与调查的首席执行官主要集中在汽车运输和合同物流[货运代理]，分别占549%和363%，其次是城市配送、零担特快、零担专线和特种运输[集装箱、冷藏和保鲜设备、罐式集装箱、大件等]，分别占81%、85%、86%和87%。货运站数量相对较少，只有85%。根据CEO参与调查的企业收入规模，2020年收入的366%集中在1-5亿元范围内，272%为2000-1亿元，27%的收入在5%以上亿元，主体仍为中型以上货运企业。

　　从制度因素来看，具影响力的制度是污染防治战，它促进了国家三级及以下车辆的加速淘汰。各地都加强了该制度的实施，一些地区还启动了国家四大排放卡车限行制度，引导企业加快卡车淘汰和更新换代，一些地区推动新能源物流车辆的发展。一些城市要求80%以上的新城市配送车辆为新能源车辆。制度的实施增加了企业车辆的采购成本。

　　受高速公路收费方式调整的影响，以轻型货物运输为主的快递公司纷纷调整或购买适用车型，由原来的五轴汽车列车改为四轴、三轴汽车列车，以降低运输成本，但增加了社会车辆的总购置成本。此外，随着对大、小标准、百吨大王、改装等违法车辆管理的加强，也在一定程度上促进了车型的更新换代，增加了车辆更换成本。2020年，重型卡车销售162万辆，同比增长399%；中型货车累计销售9万辆，同比增长38%；轻型货车销售28万辆，同比增长72%，货车全面实现大幅增长。