东莞市旭阳物流，主营国内公路零担运输业务。公司创始于2005年。经市工商局、税务局、交通局注册登记的专业运输单位。近年来，公司以每年60%的速度稳健发展。截止2012年3月，公司现拥有运输车辆168辆，联营车辆1550辆。收发货场地1000多平方米，专用货物存放仓库3000多平方米。

　　根据我国物流与采购联合会发布的2015年8月《我国道路运输效率指数》，结合2015年5-7月的数据，该指数水平的上升速度正在放缓，表明未来该指数水平。总体环境方面，国家4月16日发布的2016年一季度我国GDP初步核算结果显示，2016年一季度我国GDP为158526亿元，同比增长7%，2015年同期增长率为0%，2014年为0%，同比增长率为3%。

　　根据这些数据的变化，我们很难理解其中所包含的深刻含义，但在专线老板身上的体验更为明显和深刻。季红说，前几年经济环境好的时候，专线比较容易办。自2014年下半年以来，很明显很难找到货物，运营成本开始上升。她还算了一笔账，现在每月可以运输的货物超过一万吨，比往年减少了三分之一。赵强说，每个月不亏钱是好的，基本上没有利润。

　　托运人、收货人和承运人之间的索赔有效期为0天。有效期的起始时间为货物丢失、损坏或铁路设备损坏的日期。如果货物的损失都没有运费记录，则为期限届满之日，其他赔偿为事故发生的次日。承运人应在验收之日起0天内处理托运人或收货人提出的赔偿请求（涉及一个以上铁路的索赔为0天）申请人自收到答复之日起0日内未提出异议的，本案终结；对承运人的审理结果有不同意见的，自收到承运人答复之日起0日内提出异议。逾期的，视为默许。

　　网络货运平台通过推动大宗商品运输形成商业闭环，为客户提供物流金融商品，未来网络货运解决方案将应用于不同的物流场景，为客户提供智能化、数字化、集约化的转换机会对于物流业来说，这是一个不平凡的年份。2021年对于物流业来说是一个不平凡的年份，通过与许多物流专线的联系，董事会得出了“今年生意太难”的结论，许多物流线路正面临历困难的一年。2021年上半年，物流市场冷。业务良好的物流线路的出发量也频繁下降，甚至连三天发一辆车都很困难。此外，还有一种运行现象。物流业应该如何应对物流业在2021年发展？物流线路企业如何生存？