2021年企业的预期收入规模会2021年道路货运企业的预期业务和收入规模会。根据调查数据，超过80%的受访CEO表示，他们预计2021年的业务和收入规模会有所增长。只有约5%的人认为会有所下降。随着防疫的全面实施以及积金融体系和稳定体系的不断推进，道路货运需求仍将保持稳定增长趋势。

　　北京，8月11日——我国物流与采购联合会道路货运分会于8月11日发布的《我国道路货运2020年CEO调查报告》[以下简称报告]显示，我国道路货运行业在2020年经受住了流行的考验，参与本次报告调查的首席执行官主要集中在汽车运输和合同物流[货运代理]领域，其次是城市配送，低于零担快递，从外部因素来看，约80%的受访CEO反映2020年该行业将受到的严重影响。同时，也成为检验企业生存能力的重要因素，报告显示，受检企业总体发展良好，LCLexpress等部分领域市场细分集中度持续上升。

　　随着经济的发展，我国大型物流业为我国经济发展做出了积贡献。近年来，随着各类基础设施建设的发展，重点建设项目的数量和规模不断扩大，分布日益扩大，大型设备的规模、重量和价值不断增加。市场对大型物流的需求越来越大，大型物流企业的规模也越来越大。物流业市场规模国内大型物流市场活跃。大型设备运输种类繁多，如火电、水电、风电、化工、桥梁、机械、车辆等，运输距离长，运输条件复杂。据我国水利电力物资流通协会统计，各类大型电力设备物资的物流需求占行业总市场需求的40%-60%以上。随着我国经济进入新常态，基础设施建设项目逐渐饱和，传统产业建设项目逐渐放缓，风电等新能源产业建设项目蓬勃发展，导致大规模物流结构发生变化。市场上，大型物流超重件需求放缓，风机叶片等超长设备的物流需求增加，大型物流需求也在不断增加，迫切需要对企业运输设备进行改造升级。

　　此外，由于物流需求的变化和不确定的事件，订单不足的风险依然存在，超负荷超限、大吨小标准、百吨王、改装等不正当竞争的治理弱点和漏洞依然存在，影响全国统一公平竞争市场的营商环境成功。城市道路货车限行已成为一个系统难题，严重影响企业合理规划和优化城市交通线路，中小企业融资难、成本高的现象依然普遍，货运保理、仓单质押等供应链金融服务有待推广。

　　压力仍将长期影响行业发展，我国六大排放柴油车、电动物流配送车、氢能重型卡车等清洁能源汽车将逐步扩大市场份额，从细分市场来看，拼箱线和合同物流由于缺乏竞争力而面临市场需求和订单不足的面，订单不足和价格下降基本上是两大市场挑战，对于合同物流企业来说，进一步延长客户账户期限面临严峻挑战，存在资金借压力风险，随着超支、超负荷、改装等治理工作的逐步推进，也对企业模式的标准化提出了挑战，随着网络货运许可正的不断放开，给传统物流企业带来了巨大的变革压力。

　　东莞市旭阳物流，主营国内公路零担运输业务。公司创始于2005年。经市工商局、税务局、交通局注册登记的专业运输单位。近年来，公司以每年60%的速度稳健发展。截止2012年3月，公司现拥有运输车辆168辆，联营车辆1550辆。收发货场地1000多平方米，专用货物存放仓库3000多平方米。