2020年，新增城镇就业岗位1186万个，比上年减少166万个，连续第二年出现负增长，其中卡车司机等物流行业从业人员因风险高，多年来一直处于负增长状态，劳动强度高，运营时间长，社会低。2019年，道路货运行业从业人员1800万人，比上年减少。当然，自2019年起，5吨及以下的通用货运资质书已取消，这在一定程度上降低了市场准入门槛，刺激了更多的市场从业人员进入，但相关人员纳入道路货运行业从业人员的统计范围，这也是导致就业数据下降的重要因素。

　　河南省物流车辆在线指数仅为78%，然后一路攀升8月8日升至72%；8月9日，这一比例上升至86%；截至8月10日，河南省物流车辆在线指数已反弹至88%。目前，河南省应急物流运输已大幅度恢复，通行正制度已开始实施。紧急交通通行正背后的故事可能已经结束，但要帮助国家、为行业跑路、为企业说话还有很长的路要走。省级物联网等行业集团的任务远未结束。他们在路上一直很忙

　　传统的物流业务模式相对分散。在网络化货物运输的影响下，依托传统的物流散运能力、货源、一体化配置、互联网和大数据技术，散运能力和货源的集约化组织和整合已经开始规范化。网络货物运输规范对物流的发展具有良好的制约作用。近年来，我国货物运输行业众多，由于主体多、经营分散、流动性强，超载、运输、不诚信经营等违法现象亟待解决。网络化货物运输的出现，不利于物流业运营能力的资质审查和监管，还可以通过市场化实现在线考核评价、统一服务标准和规范等目标。一是约束企业违规行为，促进物流业规范有序发展。

　　平台中的稳定运力何处寻网络货运平台类型多种多样，优势也较为明显，物流企业可基于自身需求选择合适的网络货运平台，实现匹配货车车队。对大多数物流企业而言，能有效使用稳定运力是必不可少的需求。稳定运力往往是物流企业与货车团队双方都互相了解，可满足彼此预期，在合作基础上建立了信任，使用稳定运力可以节省沟通成本，时间成本。

　　运力采购升级，有好的解决方案，帮助物流企业与司机建立长期稳定关系，将生运力转化为熟运力，搭建自有运力池。同时向物流企业输出管理运力的方法和工具，通过运力采购线上化、标准化、数字化，企业运转效率和服务水平，真实记录物流企业每一笔业务数据，降低物流企业不同业务角之间的协同成本，建立司机、调度、企业三者之间良性共赢关系。

　　东莞市旭阳物流，主营国内公路零担运输业务。公司创始于2005年。经市工商局、税务局、交通局注册登记的专业运输单位。近年来，公司以每年60%的速度稳健发展。截止2012年3月，公司现拥有运输车辆168辆，联营车辆1550辆。收发货场地1000多平方米，专用货物存放仓库3000多平方米。

　　公司成立多年来一贯遵循“厚德载物，资源共享”的经营理念，重品牌、讲诚信，凭借一流水准的运作体系、敬业精神、严谨的工作态度和持续完善网络的服务，在广大客户群中树立了极好的企业形象。依靠本身优势、企业诚信，用自己的实际行动把旭阳物流发展成为21世纪物流行业的领航者！