东莞市旭阳物流，主营国内公路零担运输业务。公司创始于2005年。经市工商局、税务局、交通局注册登记的专业运输单位。近年来，公司以每年60%的速度稳健发展。截止2012年3月，公司现拥有运输车辆168辆，联营车辆1550辆。收发货场地1000多平方米，专用货物存放仓库3000多平方米。

　　从制度因素来看，具影响力的制度是污染防治战，它促进了国家三级及以下车辆的加速淘汰。各地都加强了该制度的实施，一些地区还启动了国家四大排放卡车限行制度，引导企业加快卡车淘汰和更新换代，一些地区推动新能源物流车辆的发展。一些城市要求80%以上的新城市配送车辆为新能源车辆。制度的实施增加了企业车辆的采购成本。

　　受高速公路收费方式调整的影响，以轻型货物运输为主的快递公司纷纷调整或购买适用车型，由原来的五轴汽车列车改为四轴、三轴汽车列车，以降低运输成本，但增加了社会车辆的总购置成本。此外，随着对大、小标准、百吨大王、改装等违法车辆管理的加强，也在一定程度上促进了车型的更新换代，增加了车辆更换成本。2020年，重型卡车销售162万辆，同比增长399%；中型货车累计销售9万辆，同比增长38%；轻型货车销售28万辆，同比增长72%，货车全面实现大幅增长。

　　目前，很多车辆匹配软件依靠技术，开启了无车运营模式的“互联网+”时代，但对于很多专线来说，这些平台并不实用。季红表示，她接触了很多平台软件，并放弃了它。主要原因是它不实用。虽然它收集了很多资源，但是对于货源来说，每天都会有一两个发布，她不知道是真是假，所以放弃。龙帆丽君也表示，由于物流本身比较复杂，一些现有的模式还是很难。比如，目前国内一些车货匹配平台还不是很成功，因为平台服务的对象往往是一些物流公司，所以平台更倾向于直接客户[与托运人直接联系]，但实际的物流行业并非如此。物流行业的许多直接客户并不直接寻找这些公共平台。他们也会觉得这些平台不，尤其是生态链。

　　供应链的设计和管理供应链的设计和管理与集成物流方案的设计有交叉点，但它们是不同的。提供供应链设计和管理的第三方物流企业收到订单后，首先分解客户的制造过程，管理合适制造商的加工和制造，然后采购原材料。这两个过程需要处于同一阶段，因为这两个过程在广泛的地区甚至范围内进行，因此供应链管理企业的一项重要任务是选择和评估功能性物流服务提供商，并依托强大的信息处理能力，协调整合供应链中的企业。