公司成立多年来一贯遵循“厚德载物，资源共享”的经营理念，重品牌、讲诚信，凭借一流水准的运作体系、敬业精神、严谨的工作态度和持续完善网络的服务，在广大客户群中树立了极好的企业形象。依靠本身优势、企业诚信，用自己的实际行动把旭阳物流发展成为21世纪物流行业的领航者！

　　当然，运输业重视物流对运输企业自身很有益处。首先，运输企业(包括货代企业，惟下同)应充分认识到物流的内涵，运输服务应满足企业物流系统管理的需求，从货主，甚至货主的顾客角度出发去努力提高服务水平。其次，运输企业应建立与货主的战略伙伴关系，包括与第三方物流企业建立战略伙伴关系。大力发展多式联运，为货主提供、、准时、经济、和灵活的运输服务。提高零担货物的运输组织。另外十分重要的是要建立完善的信息系统来满足物流发展的需求。是加强与客户建立直接的信息网络，迎接网络经济发展的挑战。

　　全快递的模式全快递的模式，就是转运之后的配送，这个是属于比较经典的模式。另外一个部分是属于城市内部的运转，也是需要二次转运的，即使顺丰和同城也不能当天到的原因就是需要二次的转运，至少是一次。所以目前这样的模式比较难的就是一公里的问题，这个是顺丰的模式，主要是围绕四个网，它也做冷链。其实关键点首先是盈利模式单一，现在运费也是逼不得已上涨了。在盈利模式单一的时候，需要围绕新零售的思路要去转型，要去把它的资源和的价值体系增值化，比如说门店资源，车的资源等等，其实都可以细化，给它不断的增加本身可能带来的服务。这种增值服务也是巨大的。

　　另外是一公里的问题，一公里的痛点是快递人员慢慢不够，而且还远，成本本身高，还低。区域型网络配送这个模式相当于区域型落地配的点。我们可以很清晰的看到物流本身的变化。铁路模式的变革，比如说现在可以选座了，还可以众筹的，西安有些火车可以众筹，这个是铁路的，因为毕竟铁路整个的运输相对时刻是准的。还有一些都是联运的枢纽，联运的枢纽是集群的思维，目前我们国家做"的过程中，实际上一定会产生巨大的物流集群，这些如何做好物流配送是很重要的课题，也是值得大家思考的点，我这个领域可以与哪些集群有关系？比如冷链？生鲜？我们要围绕产品和需求入手看看我们的产品可以做哪些增值？