东莞黄江到四川物流专线运输哪家时间短

　　公路货运企业投资日益分化公路货运企业投资总体平稳，略有增长。调查数据显示，被调查CEO所在企业中，454%的表示2020企业资产投资较上年增长，30.69%的表示投资下滑，还有276%的表示维持稳定，总体分布较为平均。从细分市场看，企业投资出现分化。零担快运、城市配送市场中企业反映投资扩张的占比较高，分别达到了60%和616%。是在直接服务消费领域的城市配送处于持续扩张阶段，企业普遍看好后期市场走势。整车运输、合同物流资产投资反映扩张、持平和收缩的较为平均，受需求带动总体略有扩张。反映收缩较大的是零担专线市场，达到50%的水平，主要是受市场需求不足影响，轻资产的运营模式资产性较低，同质化竞争激烈，来自零担快运市场的替代竞争也打击了企业投资的积性。

　　2020年，全年城镇新增就业1186万人，比上年少增166万人，连续第二年负增长。其中，货车司机等物流行业从业者由于风险高、劳动强度大、作业时间长、社会低等因素影响已经连续多年处于负增长面。2019年，道路货运行业从业人员为1800万人，较上年减少。当然，由于2019年开始，全面取消5吨及以下普通货运从业资格，降低了市场准入门槛，一定程度上刺激了更多市场从业者进入。但是由于相关人员纳入道路货运行业从业人员统计范围，也是导致就业数据下降的重要因素。

　　运输影响着物流的其他构成因素。运输在物流过程中还影响着物流的其他环节。例如，运输方式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存储存量的大小直接受运输状况的影响，发达的运输系统能比较适量、和地补充库存，以降低必要的储存水平。 运输是物流系统功能的核心。物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用(或称三大功能)。时间效用主要由仓储活动来实现，形式效用由流通加工业务来实现，空间效用通过运输来实现。运输是物流系统不可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能，其他功能(装卸、搬运和信息处理等)是从属功能。而主体功能中的运输功能的更加凸现出来，成为功能的核心。

　　物流项目投标活动具有三大特点:第一，投标人之间的竞争比较直接。招标方在一定的期限内接受各种投标人提出的各种服务方案和报价，并进行比较，势必使投标人之间面临相对直接的竞争。第二，投标人之间的竞争比综合优势。投标人要想被招标方选中，不仅要在物流技术、物流服务方案上具有竞争力，还要在企业资信、应付突发事件等方面具备优势。这样，投标人之间的竞争就体现出高度综合的竞争特点。第三，投标人之间形成价格博弈之势。在招投标过程中，招标方处于主动地位，其目的是以较低的成本获得需求的物流服务。投标人若想在此过程中胜出，除了提供满意的物流服务外，必须充分考虑好定价策略。