东莞大朗到广东物流专线运输报价单

　　公路货运企业用工缺口持续加大公路货运企业员工人数小幅增长，人员缺口持续加大。调查数据显示，在2020年企业用工方面，被调查CEO中有接近50%的企业反映员工人数较上年有所增长，企业发展仍处于扩张状态。同时也有四分之一以上的CEO反映员工人数有所下滑，这也是需求不足情况下降低经营成本的重要手段之一。超过一半的CEO反映人员用工存在缺口，用工压力持续显现。 调查数据显示，受消费和投资需求带动，零担快运、整车运输、城市配送细分市场企业员工人数增加的占比较高，接近或超过50%，分别达到533%、585%和437%。零担专线和合同物流反映员工人数增加的占比较少，均不超过30%，反映人数减少的占比均接近或超过40%。调查数据显示，大部分细分市场反映人员用工缺口的企业占比均较大，整车运输、城市配送反映用工缺口的占比接近60%，零担快运反映用工缺口的占比很大，达到867%。除其他细分市场反映较多的货车司机缺口外，零担快运涉及较多的装卸搬运、仓库管理、快递配送等员工也普遍面临短缺面。

　　物流公司即发货方和专线物流公司中间的货物运输代理商。三方物流公司承接全国道路运输订单后转发各专线公司进行运输，为发货方提供更广阔的可到达区域、统一的服务窗口以及一些附加服务。专线运输市场的复杂造就了三方物流公司，但经过一定时间的发展后，三方遭遇了与专线市场同样的问题。 专线公司是运输业中的实际作业者，承担了零担公路运输业务中90%的运力。国内目前没有一家物流企业到达全国由自有车辆运输、配送完成，再大的物流企业也有相当部分地区转其他专线公司完成运输。由于专线公司门槛较低，数量巨大而鱼龙混杂，导致许多发货方在选择上无所适从。

　　交通运输行业的发展对物流行业产生着方方面面的影响，交通运输方式的与变化也影响着物流行业的与发展，其中公路运输与物流的发展更加息息相关。开放后，国家比较重视公路的发展建设，耗费了很大的人力物力，总体来说取得了一定的发展，尤其近几年，发展更是迅速，金融危机时国家提出发展人民内部需求，大规模进行公路基础设施的建设与完善，取得了很大的进展。在高速发展的同时，也存在许多问题，公路运输企业限性大，封闭性强，没有脱出思路发展，导致收益普遍较差。伴随着物流运输的发展，这些问题受到越来越多的关注，也被逐渐提上了日程，如何将公路运输推向符合互联网经济发展的现代化物流运输，迫切需要得到解决。

　　现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。