很多司机反映，有时候正在跟信息部谈价格了，突然间就被拉黑了，肯定是有人以更低的价格接了单，信息部才直接拉黑了司机。

　　有些司机，只要运费够油钱，就跑，丝毫不顾行业准则。货主一看，这运价司机还能干，那就再降低一些运费，结果还是有司机接单，那就再降运费......就这样，卡友们坑的其实是自己，货主反倒占了大便宜！

　　按轴收费可能会加剧回程车沦为低价车

　　回程车到底有多爽？他们从来不缺货源。货主、信息部都是抢着联系你、讨好你、求着你帮他拉货。回程车的价格低于市场一倍不止，不找你拉货，他们都会觉得损失巨大。想象一下，你卸完货后，先在车上安静地抽根烟，好好放松一会再下车。路边的信息部随便去一家，只要报出你是回程车的名号，货源马上安排！信息费都不用给，装卸货更不需要你操心。

　　所以要问什么车最好跑，那肯定是回程车啊！

　　我们可以试想一下:按轴收费之后，回程车更加会打起价格战，毕竟“蚊子再小也是肉”，同样的高速费，能拉回一点钱也好。所以按轴收费之后，回程车市场必定更为激烈！

　　由此可见，货运行业单单靠个人自觉是无法避免回程车沦为低价车的，行业自律以及相关的行业准则也应该提上日程。

　　回程车这种低价不良竞争模式，虽然价格是优势但是服务安全却没有保障，这样的生存模式注定是活不长久的。相信随着无车承运人的不断成熟，回程车市场一定会回归正途！