电动车充电桩有售后吗？新能源汽车迅猛发展，在国务院办公厅实行免减购置税优惠现行政策的支持下，新能源汽车领域规模性提高，因为充电桩总数偏少，充电基础设施的过时已比较较为比较严重牵制新能源电动汽车的发展，正常的的的的的充电要求得不到满足，限制了大家选购和应用新能源电动车的不理智，充电机械设备使用率低充电时间长，公共交通不降低成本，充电地下停车场被汽油车占有等情形导致资源浪费，充电时地下车库的资费标准出现了消费者充电成本费用，边远地区或服务区等地的充电机械设备利用率有待提高，抢地状况出现了充电桩总数，却忽略了充电桩的高效应用。

　　智能充电桩的组成:

　　1.一机多控，即一台设备可以分别控制1-2辆电动车的充电。

　　2.用户可以自主设置卡的单位币数和开机时间，可在1-999分钟范围内调整。

　　3.每条道路可单独设置单位收费时间，适用于小区固定车位不同车辆的单位收费时间。

　　4.LED数码管显示，时间到了自动关机。5.配有保护电路，具有过载和短路保护功能。

　　6.充电车数量可控，一车限一个插座。

　　7.电子计数，及时对收入了如指掌，更便于合作经营管理。

　　8.具有关机记忆功能，当您关机后再次通话时，可以自动启动关机前的状态。

　　9.保护电池寿命，到时候自动切断电源。

　　10.每张卡的使用时间都可以调整，费率也可以设置不同。可以设置不同的收费标准，灵活多变，可以提高收益。

　　充电桩的环境及充电桩布情况 国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的也十分坚决。2014年起，国家相关鼓励陆续，包括财政和地方政府对充电基础设施的持续、住建委发出的关于小区积支持私人安装家用充电桩、支持国家电网公司和其他的运营商大规模投入公共充电桩的建设。 据统计，2016年，全国新增公共充电桩10万个，已累计建成约15万个。居民充电桩同步增长，随车配桩的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路，站间平均距离48.6公里。从重点城市来看，北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里;深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布，向着五公里时代的目标加快推进。

　　智能充电桩厂家认为直充电桩是固定安装在电动汽车外部并与交流电网相连的供电装置，可以为非车载电动汽车的动力电池提供DC电力。DC充电桩输入电压为三相四线交流380V15%，频率为50Hz，输出为可调DC，直接为电动车动力电池充电。由于DC充电桩采用三相四线制供电，可以提供的电力，输出电压和电流可以大范围调节，可以满足充电的要求。 智能充电桩厂家认为交流充电桩电气系统电路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器、人机交互设备(显示、输入、刷卡)组成。主回路输入断路器具有过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动车连接的充电接口，具有锁定装置和防误操作功能。二次回路提供“启动-停止”控制和“紧急停止”操作；提供信号灯的“待机”、“充电”、“故障”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备提供刷卡、充电模式设置和启停控制操作。