新能源汽车充电桩市场前景？新能源汽车迅猛发展，在国务院办公厅实行免减购置税优惠现行政策的支持下，新能源汽车领域规模性提高，因为充电桩总数偏少，充电基础设施的过时已比较较为比较严重牵制新能源电动汽车的发展，正常的的的的的充电要求得不到满足，限制了大家选购和应用新能源电动车的不理智，充电机械设备使用率低充电时间长，公共交通不降低成本，充电地下停车场被汽油车占有等情形导致资源浪费，充电时地下车库的资费标准出现了消费者充电成本费用，边远地区或服务区等地的充电机械设备利用率有待提高，抢地状况出现了充电桩总数，却忽略了充电桩的高效应用。

　　智能充电桩厂家认为直充电桩是固定安装在电动汽车外部并与交流电网相连的供电装置，可以为非车载电动汽车的动力电池提供DC电力。DC充电桩输入电压为三相四线交流380V15%，频率为50Hz，输出为可调DC，直接为电动车动力电池充电。由于DC充电桩采用三相四线制供电，可以提供的电力，输出电压和电流可以大范围调节，可以满足充电的要求。 智能充电桩厂家认为交流充电桩电气系统电路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器、人机交互设备(显示、输入、刷卡)组成。主回路输入断路器具有过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动车连接的充电接口，具有锁定装置和防误操作功能。二次回路提供“启动-停止”控制和“紧急停止”操作；提供信号灯的“待机”、“充电”、“故障”状态指示；交流智能电能表进行交流充电计量；人机交互设备提供刷卡、充电模式设置和启停控制操作。

　　充电桩的环境及充电桩布情况 国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的也十分坚决。2014年起，国家相关鼓励陆续，包括财政和地方政府对充电基础设施的持续、住建委发出的关于小区积支持私人安装家用充电桩、支持国家电网公司和其他的运营商大规模投入公共充电桩的建设。 据统计，2016年，全国新增公共充电桩10万个，已累计建成约15万个。居民充电桩同步增长，随车配桩的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路，站间平均距离48.6公里。从重点城市来看，北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里;深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布，向着五公里时代的目标加快推进。

　　恒流充电法:恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法,保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单,但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的,到充电后期,充电电流多用于电解水,产生气体,使出气过甚,因此,常选用阶段充电法。 恒压充电法:充电电源的电压在充电时间里保持恒定的数值,随着蓄电池端电压的逐渐升高,电流逐渐减少。与恒流充电法相比,其充电过程更接近于佳充电曲线。用恒定电压充电。由于充电初期蓄电池电动势较低,充电电流很大,随着充电的进行,电流将逐渐减少,因此,只需简易控制系统。