·高效的充电才能 

　　1) 建议电池在+5℃~+30℃(最好25℃)温度条件下使用，高温会缩短寿命

　　，低温容量降低;

　　2)不同品牌、不同容量、不同新旧的电池严禁混合使用;

　　3) 电池使用中会产生氢气，所以要远离火源，保持通风，防止爆炸;

　　4) 请保持环境清洁，过多的灰尘可导致蓄电池短路;

　　5) 电池放电后应及时再充电，未充饱的电池再放电，会导致电池容量降

　　低甚至损坏，所以必须配置适宜的充电器;

　　6)UPS带载过轻(如1KVAUPS带150VA负载)有可能造成电池的深度放电，应

　　尽量避免;

　　7) 适当的放电，有助于电池的激活，如长期不停市电，应人工将电池放

　　电，每年2~4次，可利用现有负载放电，时间为1/4~1/3后备时间;

　　8) 长期停用的电池(UPS)应充电后贮存，而且每半年需要对电池进行充

　　放电一次，一般对电池进行浮充4~10小时左右，并在电池逆变状态下工

　　作2~3分钟

　　，一、基本概念:

　　1、电池电压:

　　a、开路电压:电池在开路状态下的端电压。

　　b、工作电压:电池接通负荷后在放电过程中显示的电压。工作电压与放

　　电条件有关，放电电流越大，工作电压越低;温度越低，工作电压越低。

　　2、电池的容量:

　　a、电池的理论容量:活性物质按法拉第定律计算而得的最高理论值。

　　b、电池的实际容量:电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电

　　流与放电时间的乘积。单位:AH。

　　c、电池的额定容量:按国家或有关部门颁布的标准，保证电池在一定条

　　件下的最低限度的容量。

　　正常情况下，三者的关系是:理论容量〉实际容量〉额定容量.

　　3、电池的内阻:

　　电流通过电池的内部时受到阻力，使电池的电压降低。电池的阻不是常

　　数，因为活性物质的组成、电解液温度和浓度都在不断的变化。内阻可

　　分为欧姆内阻和极化阻，欧姆内阻符合欧姆定律;极化电阻随着放电流的

　　增大而增大，但不是直线关系而是对数关系。

　　4、正极活性物质:

　　正极活性物质有α-PbO2和β-PbO2两种晶型。β-PbO2具有较高的活性及

　　利用率。α-PbO2具有较好的机械强度和较大的尺寸。当α-PbO2/β-

　　PbO2为0.8时，电池具有最好的深放电能力。

　　对于免维护铅酸蓄电池的使用和保养要注意以下几点:

　　1、蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用

　　，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间(6个星期)就起动一次汽车，给蓄

　　电池充电。

　　2、当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电。

　　3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行调整。

　　4、在亏电时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用的纯净水代替。

　　5、在起动汽车时，不间断的使用起动机会导致蓄电池过度放电而损坏，

　　每次发动车的时间不要超过5秒，再次起动的间隔时间不少于15秒。

　　6、日常行车时，多注意检查蓄电池盖上的小孔是否通气。

　　7、检查蓄电池的正负极有无氧化现象。

　　8、检查电路有无老化或短路的地方，防止蓄电池因过度放电而缩短寿命