中国是销售蓄电池的产销大国，菲尼克斯蓄电池已有200多年的历史， 是一种应用广泛的动力电源。具有原材料

　　易得、价格低廉、可靠性好等优点，约有95%的市场占有率。菲尼克斯蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，

　　需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。菲尼克斯蓄电池的设计使用寿命一般为10年，而实际使用寿

　　命只有1年左右。研究证明，菲尼克斯蓄电池在实际使用过程中，如果使用和维护不善，例如经常充电不足、不

　　及时充电、长期过放电等等原因，极板上就会逐渐产生一种坚硬且导电不良的粗晶粒――硫酸铅。这种硫酸铅用

　　常规方法充电很难还原，在充电时充电接受能力很差，大量析出气体，这种现象被称为“不可逆硫酸盐化”，简

　　称“硫化”，也称“盐化”。粗晶粒硫酸铅堵塞了极板孔隙，使电解液渗入困难并增加了内阻，导致蓄电池因容

　　量降低而无法使用，各类菲尼克斯蓄电池产品，无论是国产还是进口的，通常在1年左右内就会出现充电困难、

　　容量降低等现象，过早失效报废，远未达到设计寿命。仅2004年，国内报废的铅酸电池每年达1亿多只，一般的

　　中小城市量达数万只以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只，其中90%以上的电池是因为硫酸盐化而报废。

　　菲尼克斯蓄电池的过早报废不仅严重浪费能源，而且严重污染环境，废旧电池的回收和再利用，已成为各级政府

　　及各企事业单位的关注热点。

　　菲尼克斯蓄电池具有价格低廉、携带方便、容量大等特点，在应急灯、手电、UPS电源、摩托车、电动自行车、

　　电动三轮车等多方面得到了应用。但若使用不当，会对蓄电池造成损害，以至报废。其实只要作适当修理，多数

　　蓄电池的容量都可等到一定程度的恢复。

　　蓄电池配组是将电压和放电时间一致(电压差不超过o．05V，鸿贝蓄电池放电时间差不超过5rain)的蓄电池配成一组。蓄电池配组时，3只蓄电池的容量差越小越好，蓄电池组中最高容量与最低容量的差应不大于6％，并且容量分布合理、连续，应避免忽高忽低。

　　蓄电池配组前应预先检测充放电曲线，经过三亢两放的蓄电池的曲线和容量完全相同且充、放电后开路电压是一致的，可配成一组，在使用中它们的同步性更好。配组后的蓄电池放电同时达到终止，充电同时达到充满，都能充分发挥最大能量，到最后同时达到寿命终止期，可以看作最理想状态。

　　蓄电池的配组(更换)分两种情况:以旧换新 挑选一块旧的但并未报废的蓄电池与原组剩余两块蓄电池配组。测定它的容量及充、放电后的开路电压，与原组剩余两块蓄电池一致或接近(容量差异在6％以内，开路电压差在o．5V以内)。配组后继续使用到蓄电池寿命终结。

　　用新蓄电池替换旧蓄电池是不科学且不经济的。新旧蓄电池永远不会同步工作，鸿贝蓄电池不仅特性相差很远，而且亢放电终止电压也有区别，容量差异是最大问题。同样，用旧蓄电池替换新蓄电池也不可行。

　　2)以新换新 蓄电池组寿命期在使用期1／3以内，甚至只用了很短时间，某块成为问题蓄电池，经鉴定无法使用时，应选择新蓄电池或用过的新蓄电池，按以上条件更换，但差异应缩小，容量差异应在1％内，电压相差在o．5V以内，差异越小，整组蓄电池寿命和充放电性能越好，也能保证电动自行车的续行能力。鸿贝蓄电池该方法叫“同龄替换法”，即蓄电池不仅特性——致，且处于相同寿命期，它们能更好地协调工作。

　　1)将需修复的蓄电池盖打开，注入蒸馏水，鸿贝蓄电池在蓄电池容量检测仪上将蓄电池全部放电至10．5V，静置1h后就可上机修复。修复后进行第二遍放电检测容量，再上机修复。第三步就是将注入的蒸馏水抽出，注入专用修复液再次修复即可。在整个修复过程中注入蓄电池的电解液一定要保持在富液状态，一般经过两充两放均可达到修复效果

　　2)有些蓄电池修复两次，容量仍无明显上升，应把蓄电池深放电一次(放电到OV，每单格蓄电池只能深放电一次)，静置1h，抽出黑色电解液，注入新鲜的电解液，再次上机修复。

　　3)整组蓄电池中个别容量较差的可挑选出来与其他组中的蓄电池进行配组修复。180。蓄电池修复有那些注意事项?

　　1)充电过程中，冒气泡属正常现象，但注意不要让电解液溢出螺孔，若溢出，应马上用吸管吸掉。

　　2)充电过程中，电解液可能出现发黑浑浊现象，鸿贝蓄电池请及时用吸管吸除，再补充上新的电解液。

　　3)充电过程中，有的孔中电解液可能会干涸，要及时补充。

　　4)充电过程中，蓄电池有温升，但用手摸应不烫手。

　　5)蓄电池专用修复剂有腐蚀性，不要弄到身体上，并远离他人。

　　6)修复结束后，让蓄电池静置1—2h，并将其旋转180，鸿贝蓄电池把底面朝亡放置，将多余的电解液倒出。擦净，旋上螺塞，用万能胶粘好盖板。