风帆工业蓄电池正板活物质中的PbO2分α与β两种晶型，前面已经讲过，α型结构强度高，放电容量低，而β型结构强度低，放电容量高。在风帆电池初期的充放电过程中，α型PbO2逐渐向β型PbO2转变，表现为电池容量随着充放电的进行在初期的多次放电中不断有所提高，直到达到最高值。过去的GF型蓄电池经过50次左右的充放循环才能达到最大容量，VRLA在10次以内就能达到最大容量，且初次放电就能达到100%容量。在供电情况比较好的地区，每年也有几次交流电断电情况，因此靠交流电断电在3年内也能使电池容量达到活化最好的状态。即使没有停电的情况，风帆工业电池容量也达到100%，不会影响使用。因此，从电池性能与维护成本上考虑，不必要对电池进行定期的放电维护。

　　浏览:137 发布日期:2018-03-06

　　老式固定型防酸雾式蓄电池因采用铅锑合金，杂质控制不严，电解液为富液式，易产生落后电池，因而需采用2.35V左右的较高电压进行均衡充电，其目的除对落后电池进行补充电外，还可以产生大量气泡搅动电解液，缓解电解液分层现象。

　　风帆蓄电池则不同，它采用无锑合金，制造工序中杂质控制相当严格，电池自放电极低；电解液吸附于超细玻璃纤维隔板内，电池采用矮型设计或卧式安装，不会形成电解液分层现象，定期进行高压均衡充电，只能是增加水损耗，增大正板栅的腐蚀。实验证明，2.35V/单体?25℃充电48小时的水损耗相当于2.23V/单体?25℃充电3个月。

　　风帆蓄电池作为备用电源，绝大部分时间是处于充电状态，风帆电池充电制度为恒压充电。这个恒定电压值一般较低，它的充电电流一是补偿电池自放电损耗，二是用于氧循环复合中PbSO4再充电转变为Pb所需的电流，它能使电池经常保持满充电状态，一旦需要，能够提供足够的电能，所谓"养兵千日，用兵一时"。

　　风帆蓄电池放电后用浮充电压充电能在一定时间内恢复到接近满容量，更长时间则可恢复至满容量，若要恢复迅速一些，可以在允许范围内提高初始充电电流，也可将电压提高一些，但充电电压太高不但增加系统工作电压，而且增加水的损耗，加速正板栅腐蚀，缩短电池寿命。 浮充电压的选择既要满足能使电池充足电并保持处于满荷电状态（这要求较高的电压），又要尽量减少水损耗与正板栅的腐蚀（这要求较低的电压），因此它是电池能否达到预期寿命的运行中的关键参数。电池组中浮充电压偏差越大，考虑到把所有电池都充足电，浮充电压就不得不高一些，所以浮充电压均一性也是电池的重要性能之一，它影响到电池浮充电压的设定，影响水损耗与正板栅腐蚀，继而影响电池的使用寿命。

　　在汽车、船舶等工业设备领域，随处可见风帆蓄电池的 身影，如何科学、正确的使用风帆电瓶，我们需要知道以下几件事:使用过程中最重要的使用内容就是电池的充放电，科学合理地进行电池充放电能够大大提升电池 的工作效率与使用寿命。充电方法一般有两种，其分别为恒压充电法和恒流充电法。但从维修和保养的角度分析，风帆电池的充电方法又可分为四种，即恒压充电法、恒 流充电法、均衡充电法和补充充电法，各充电方法适用于不同的电池情况。

　　①恒压充电法指充电过程中的充电电压保持不变（或将充电过程分为几个阶段，在每个阶 段内其充电电压始终保持不变），一般适用于铅酸蓄电池的正常充电。恒压充电法具有充电终期充电电流自动降低，甚至为零，不会使风帆蓄电池过充电；各组蓄电池为 并联充电，放电程度不同的蓄电池进行充电时互不影响，较适于矿灯的正常充电；总体电压较恒流充电略低，电解水的现象较少，比较省电，便于管理等优点。但恒 压充电法充电初期电流较大，易使得极板活性物质脱落，缩短电池极板的寿命；而在充电后期电流过小，无法深入到极板内部，极板深部的硫酸铅长期无法参与反 应，易发生“极板硫酸化”现象。

　　②恒流充电法在整个充电过程中的充电电流始终保持不变，其存在着充电末期充电电流不能减小，使得电池中的水分消耗较大、电 力消耗过多的缺点，易使极板过早损坏，其适用于铅酸蓄电池的初充电。

　　③均衡充电实质上是过充电，其充电方法为按日常充电的方法连续充电24 h，其目的是使在使用过程中各个蓄电池由于机遇不一，其电压、容量、电液比重会产生较大的差异经过均衡充电达到较为一致的状态。一般应每个月进行一次均衡 充电，比较有利于蓄电池的维护。

　　④补充充电法的目的是对风帆蓄电池所出现的不正常现象进行处理，对极板轻微硫酸化的电瓶可采用此法进行处理。其充电方法为:正 常充电完成后，再以正常充电电流的一半进行充电3～5 h，停止充电1 h后再充电1～2 h，反复停充过程，直到其放电容量和电压变化均达到正常为止。此方法维修中经常用到；过度充电、放电会导致风帆蓄电池容量迅速下降，选择一个好的充电机可延续电池寿命。