科士达UPS电源EP1201工频UPS/20KVA
时间：2019-04-03 18:25
产品核心卖点
1.质量稳定，市场保有量超过30万台。
2.整机效率96%，高于同类产品两个百分点。
3.:输入电压范围（115~295VAC），适应于电网波动大的场合。
4.输出功因0.8/0.9，比同行同类产品带载能力强。
5.并机可共用电池组，电池电压可选配（16/18/20节）。
6.可根据电池容量的改变，自动调整充电电流，延长电池使用寿命。
7.并机通讯冗余，保障并机稳定运行。
技术参数
| 型号 | YDC9101S/H/H-B | YDC9102S/H/H-B | YDC9103S/H/H-B | YDC9106S/H | YDC9110S/H |
| 额定容量(KVA/KW) | 1/0.8 | 2/1.6 | 3/2.4 | 6/4.8 | 10/8 |
| 主路输入规格 | |
| 额定输入电压（VAC） | 220 | 220 / 230 / 240 |
| 输入电压范围（VAC） | 115-295 | 120~276 |
| 相数 | 单相三线 |
| 输入频率范围（HZ） | 40～70 | 50HZ: 45~55; 60HZ:54~66（50/60自适应） |
| 输入功率因数 | ≥0.99 |
| 旁路输入规格 | |
| 额定输入电压（VAC） | 220 | 220 / 230 / 240 |
| 输入电压范围（VAC） | 230上限:+20%（可选+10%、+15%）； | 220上限:+25%（可选+10%、+15%、+20%）；240上限:+15%（可选+10%）;下限:-45%（可选-20%、-30%） |
| 相数 | 单相三线 |
| 输入频率范围（HZ） | ±10% |
| 输出规格 | |
| 电压（VAC） | 220±1% | 220 / 230 / 240±1% |
| 频率（HZ） | 输入频率在范围内，输出跟输入一致 | 市电模式:与输入同步；当市电频率超出 ±10%（可设置±1%、±2%、±4%、±5%）时，输出频率为50 / 60（±0.1） |
| 当输入频率超出范围，转电池模式工作，输出频率50（±0.2） |
| 50（±0.2）电池模式 | 电池模式:50 / 60（±0.1） |
| 波形 | 正弦波 THDV ≤2%（100%线性负载） |
| 切换时间（MS） | （市电←→电池）=0 （市电←→旁路）<4 | （市电←→电池）=0 （市电←→旁路）=0（跟踪） |
| 整机效率（%） | ≥86 | ≥90 | 92 |
| 过载能力 | ≤110%，10MIN；≤130%，1MIN；≤150% 5SEC；>150%立即转旁路 |
| 功率因数 | 0.8 | 0.8（0.9可选） |
| 电池 | |
| 电池电压（VDC） | S:24（2节） | S:48（4节） | S:72 （6节） | 192～240（16～20节可选） |
| H:36（3节） | H:72（6节） | H:96（8节） |
| H-B:24（2节） | H-B:48（4节） | H-B:72（6节） |
| 环境 | |
| 工作温度（℃） | 0～40 |
| 储存温度（℃） | -25～55（不含电池） |
| 相对湿度 | 0～95%（不凝露） |
| 工作海拔高度 | <1500M，超过1500M时按GB/T 3859.2规定降额使用 |
| 噪音（DB）（1米距离） | ≤50 | ≤55 |
| 其他功能 | |
| 告警功能 | 过载、市电异常、UPS故障、电池欠压等多种告警功能 |
| 保护功能 | 短路、过载、过温、电池欠压、过欠压、风扇故障告警 |
| 通信功能 | 通信功能卡（选配） | RS232或USB、SNMP 卡（选配）、继电器卡（选配）、并机卡（选配） |
| 机械特性 | |
| 尺寸（W×D×H）MM | 144×368×215（S）/144×400×215(S/H/H-B) | 191×470×336 | 250×502×616(含脚轮）/220×481×438 |
| 净重（KG） | 9.5/5.6/5.6 | 19.5/11/11 | 24/11.3/11.3 | 62/18 | 64/20 |
| 执行标准 科士达UPS电源EP1201工频UPS/20KVA，讯:有人说，未来新能源汽车三分天下，氢燃料电池必占其一。已经决定大力扶持氢燃料电池产业，必将动力锂电池产业的繁荣路径，甚至会取代动力锂电池的地位。2018年新能源汽车补贴必然会再次下调，到2020年补贴将全部退出，而从各方消息来看，唯独燃料电池汽车的补贴额度保持不变，并且已经明确发文鼓励燃料电池产业的发展，必将极大的企业与投资界的。，其中，今年纯电动乘用车的购置补贴，续航公里在100～150公里之间的1万元/辆，而去年2.5万元／辆，下降了60%；续航公里在150~250公里之间的，每辆补贴从去年的4.5万元降到1.8万元，降幅达60%；续航公里大于或等于250公里的，今年补贴为2.2万元／辆，去年6万／辆，下降了63%。。 科士达UPS电源EP1201工频UPS/20KVA，城镇人口的快速增长也将拉动发电量和用电量的增长，民用电器需求激增，低压电器未来市场发展空间会持续放大。中高端低压电器市场份额将进一步扩大，并对低压电器系统集成和整体解决方案提出了智能化的要求，给智能低压电器行业快速发展提供了千载难逢的发展机遇。，古城居委脱水站建设已基本完成，预计在9月底前达到输气条件，年底输气1至2亿立方。三是加大矛盾纠纷调处力度。诸多土地确权中，面临的大困难就是近海项目集控中心的工作。集思广益另辟蹊径为尽快突破，确权小组成员迎难而上、分头行动，借鉴江苏周边省、市的，多次奔赴省市国土局、、建、规划局等相关职能部门学习了解相关联的程序，几经周折，历经三个多月的时间终理顺程序。。 | |