过去，阀控式铅酸蓄电维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充，而后又有圣阳蓄电池出现，主要以圣阳蓄电池（为主，由于不需加水，所以圣阳蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10 ~ 20年（ 少为8年）。首先明确表明圣阳蓄电池是胶体免维护蓄电池，不是敞口式铅酸蓄电池更不是少维护型阀控型密封铅酸蓄电池。对于胶体蓄电池的维护:正常运行状态下，每隔三个月应该进行一次充放电，第一是对电池容量的一种补充，第二是作为对电池活性物质的激活。圣阳蓄电池日常检查项目:端电压，连接处有无松动、腐蚀现象。电池壳体有无渗漏和变形。极柱、安全阀周围是否有酸雾液逸出。如具备专业的蓄电池监控系统，应通过监控系统对电池组的总电压、电流、标示电池的单体电压、温度进行监控，并定期自动对蓄电池组进行放电容量测试。实时了解电池充放电曲线及性能，发现故障及时处理。每一个单体电池极柱（板）的接触表面。

　　这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理；因而在90年代初国内使用的电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等；这些现象不单在国内，就是在比我国早采用电池的国外也同样存在。

　　圣阳蓄电池性能的分类:

　　按我国有关标准规定主要圣阳电池系列产品有:

　　起动型圣阳电池:主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。

　　固定型圣阳电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

　　牵引型圣阳电池:主要用于各种圣阳电池车、叉车、铲车等动力电源。

　　铁路用圣阳电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

　　摩托车圣阳电池:主要用于各种规格摩托车起动和照明。

　　煤矿用圣阳电池:主要用于电力机车牵引动力电源。

　　储能用圣阳电池:主要用于风力、水力发电电能储存。

　　圣阳蓄电池性能的影响因素:

　　圣阳蓄电池实际容量是指放电时所测得的容量,取决于活性物质的量及利用率，活性物质与铅板相关,但并不等同于铅重量，利用率与蓄电池极板的结构型式、放电电流的大小、温度、终止电压、原材料质量及制造工艺、技术和使用方法有关,而且是变化的。当今,已知单块极板 大容量为100Ah/2V。

　　在低温状态下，圣阳蓄电池的充电接受能力，充电效率，容量都会下降，若电动车辆负载过大（大电流放电），长时间大电流放电，电池的实际放电容量将会变得更小。这也是所有铅酸电池在冬季使用中不够理想的原因。另外冬季气温低时也不能过放电，否则随着电解液密度的下降会造成圣阳蓄电池结冰，引起电池极板胀裂、粉碎，电池外壳鼓包等不可修复的损坏。极板的表面会析出硫酸盐，圣阳蓄电池逐渐的覆盖于极板表面，而硫酸盐具有极强的抵抗，析出的硫酸盐阻碍了极板的电通，增大了铅酸电瓶的内部抵抗，因此充电电流被限制变小，同时被充满前就停止了充电，原因是强大的内部抵抗让圣阳蓄电池的电压上升，充电回路显示充满电而停止充电，一直保持容量很少的状态，并且会不断析出硫酸盐，使电池的性能急剧降低，硫酸密度也随之下降，因此决定圣阳蓄电池寿命的的 大要因。

　　圣阳蓄电池正确的使用方法:

　　我们在使用圣阳蓄电池的时候有时候放完电之后没有及时充电，导致电池出现亏电现象，下次再重新使用的时候不能正常充上电，所以我们金星旺科技给大家的建议是蓄电池在放电后应立即充电。

　　圣阳蓄电池不可欠电贮存长期停用的电池，要首先将电池充满电再存放，并且至少每个月要重新完全充电一次。一般的盐化蓄电池可由专业商家用修复仪进行干式修复或补液修复。严重损坏的蓄电池应由生产厂家处理，圣阳蓄电池的额定容量按国家标准规定的电池容量，单位是Ah，是放电电流与完全放电时间的乘积，表达电池储存电量的多少。

　　圣阳蓄电池的内阻与放电电流的大小有关，瞬间的大电流放电，由于极板空隙内的硫酸溶液迅速稀释，而极板孔外90%以上溶液中硫酸分子来不及扩散到极板空隙中去，这样，极板孔中溶液比电阻增加，端电压明显下降。但停止放电后，随着浓度高的硫酸分子向极板空隙中扩散，另外，薄极板的圣阳蓄电池，其内阻明显小于厚极板，因为同容量电池的极板数量，薄的要多于厚极板电池的极板数量，因此相同电流放电时，薄极板电池的电流密度小，其各极极化也要小得多。一个带负载放电至低电状态的电池，圣阳蓄电池在放电后72小时内必须重新充电，以避免电池损坏。UPS在闲置不用时，应断开连接的电池，否则在几天至一周的时间内会导致连接的电池过放电而损坏， 如果圣阳蓄电池在放电后很长时间没有重新充电，将会导致极板的氧化，也即是大量的晶体或固化的硫酸铅留在电池金属极板上，常用的充电方法将很难或不能重新使硫酸铅重新分解，这会导致电池过早的损坏。