耐普蓄电池技术参数要求

　　耐普蓄电池技术参数要求:

　　1. 技术参数

　　设备外形尺寸及设备重量（见产品说明书，如因厂方新产品开发所致设备外形尺寸改动，以订货时约定为准）。

　　2.环境要求

　　在下列条件下,设备应能连续工作，并满足性能规范要求:

　　环境温度: 工作温度 -5℃～+40℃

　　储存运输温度 -30℃～+65℃

　　相对湿度:≤ 90%(40℃±2℃)

　　并提供阀控式密封铅酸蓄电池组所需的完整的安装加固及连接材料，满足抗震要求，以防地震发生时出现电池倾倒、位移和碰撞，并能保证不中断工作。

　　3.技术要求

　　3.1容量标定:蓄电池容量是以10小时放电率(C10)的100％额定容量。

　　3.2蓄电池在环境温度-15℃～+45℃条件下应能正常工作（会影响电池容量）；蓄电池在0℃时至少应放出其额定容量的72%。

　　3.3蓄电池的正、负极端子应便于连接，并有明显标记；蓄电池按1小时率电流放电时，两只电池之间的连接电压降△U≤10mV。

　　3.4由若干个单体组成一体的蓄电池，其各单体蓄电池间的开路电压最高与最低值差不大于20mV。

　　3.5蓄电池自放电损失:每天小于0.14%。

　　3.6蓄电池密封反应效率应不低于95%。

　　3.7安全阀应具有自动开启和自动关闭的功能，其开阀压应是10KPa～49KPa，闭阀压应是1KPa～15KPa。

　　3.8蓄电池应能承受50KPa正压或负压；-30℃～+65℃（储存温度）变化时，不破裂、不变形、无溢漏。

　　3.9蓄电池充电性能:

　　在25±5℃时，单体电池的电压要求:

　　浮充电压:2.23V～2.27V

　　均充电压:2.30V～2.35V

　　3.10蓄电池放电性能:

　　将蓄电池组脱离供电系统，以10小时率电流对负荷放电，单体电池的终止电压值为:

　　2V系列（1.80V）

　　6V系列（5.25V）

　　12V系列（10.5V）

　　3.11电池循环使用寿命:80％放电深度≥1200周期；

　　浅充放电≥4000周期。

　　3.12在25℃时全浮充使用蓄电池其寿命应在8年以上。

　　3.13蓄电池在正常工作过程中应无酸雾逸出，在充电过程中遇明火内部不应引爆。

　　3.14蓄电池钢框架或另配的安装铁架。

　　3.15蓄电池的摆放形式应能满足机房的荷重要求。

　　你会给耐普蓄电池充电吗

　　耐普蓄电池应该如何充电?有哪些充电方式?你是否掌握了正确的方法呢?是否了解操作不当带来的问题和麻烦呢?下面就一起来学习一下。

　　先介绍下耐普蓄电池充电方法:耐普蓄电池充电规则的正常规模:请运用功能杰出的主动稳压限流充电设备。当耐普蓄电池负载在正常规模变化时，充电设备应该到达±1%的稳压精度，耐普蓄电池充电设备应能满足本说明书中所规则的充电需求。浮充运用的非作业时间请不要中止浮充;细微的电池硫化，会降低电池的容量，电池内阻添加，严峻时则电极失效，充不进电。细微的电池硫化，尚可用一些办法使它康复，严峻时选用通常的充电办法是不能够康复容量的，耐普蓄电池需求脉冲发作设备才干康复容量。耐普蓄电池失水和正极板软化具有外特性。辨别耐普蓄电池能否硫化的办法，往往是选用脉冲容量康复器对耐普蓄电池进行脉冲修复，若是容量上升，就是硫化，若是没有一点点容量上升，电池容量降低可能是其它缘由发生。

　　因此，只有明确了以上耐普蓄电池的充电类别和各自特点，在使用过程中多加注意，采取合适的方式，才能对我们的使用带来便利，并避免出现问题才能更好地发挥功效，为我们服务。

　　铅酸蓄电池常见故障及处理方法

　　铅酸蓄电池常见故障

　　1、电池漏液

　　常见的漏夜现象:

　　一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液;三接线端处渗酸漏液;四其他部位出现渗酸漏液。

　　检查与处理方法:

　　先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查(放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液)。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。

　　2.变形

　　故障现象

　　蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。在负极板上进行氧复活反应:

　　?? 2Pb+O2=2PbO+H2O+Q

　　?? PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q

　　反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加是蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。

　　?? 2H2O=H2+O2

　　随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况:

　　(1)氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。

　　(2)热容减小，在蓄电池中热容最大的是水。水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。

　　(3)由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负板的附着力变差，内阻变大，充放电过程发热量增大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负表面反应，发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”，发生变形。

　　故障的检查和处理

　　一组电池(3只)同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高(44.7V以上的)无过充保护或涓流转换电流偏低的，要求更换充电器。

　　3.短路

　　故障现象

　　电池电压下降2的整数倍

　　故障的检查和处理

　　用万用表检测电池单格电压，短路电池报废

　　4.断路

　　故障现象

　　充不进电，放不出电

　　故障的检查和处理

　　用万用表检测电池电压，若为0，经打火无火花，充不进电，即为断路。断路电池报废

　　5.反极

　　故障现象

　　用万用表检测电池电压出现负植

　　故障的检查和处理

　　先将电池放电至0伏，再用维护充电器将电池充满电

　　6.不可逆硫酸盐化

　　(1)、故障现象

　　极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为:充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快;放电时电压下降快，容量小。

　　(2)、故障的检查和处理

　　产生极板不可逆硫酸盐化原因归结如下:

　　a、存放时间过长，自放电率高，未对其进行维护充电。

　　b、放电后未对其进行及时充电。

　　c、长时间处于欠充电状态。

　　d、过放电。

　　e、干涸或加入的电解液浓度过高。

　　蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复。

　　盐化较轻者，对其进行一般的活化充电(即均衡充电)，就可以恢复正常。具体方法如下:

　　恒压限流充电:第一阶段0.18C2A充电到2.7V/单格充电12-24小时。

　　恒流电第一阶段:0.18C2A充电到2.4V/单格，第二阶段:0.05C2A充电5-12小时。

　　盐化较重者，需要使用专业修复仪器对电池进行修复，再作容量试验。直到电池容量恢复。

　　7.单只落后

　　(1)、故障现象

　　串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，使用过程中总会有“落后”蓄电池存在。其原因是多种多样的，有生产原因，也有原材料的原因和使用的原因等。

　　(2)、故障的检查和处理

　　首先将电池进行一般性的维护充电，然后用2小时率电流放电。放电过程中不断地测量电池的电压，将放电容量不足的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到有流动电解液出现，再继续充电12-15小时。充电时注意电池的温度不要超过50℃。充电结束后，静置0.5-4小时，重作2小时率放电。放电过程中，测量单格电压的数值，若放电时间达不到标准或者单格电压到了1.6V，放电时间与正常单格电池相差较大者(出厂三个月相差5分钟以上，6个月相差8分钟以上，9个月相差10分钟以上，13个月相差15分钟以上)，则还需重复上述充放电程序操作，直到符合要求为止。

　　若是重复充放循环后，电池容量无明显上升或仍为0V左右低压，这种电池一般有短路存在，或活性物质严重脱落软化，严重不可逆硫酸盐化等，无法修复，应作报废处理。对符合要求者可以继续使用的电池，但应在恒压15V/只的充电条件下，抽尽流动的电解液，擦干净电池表面，安上帽阀，用PVC(或氯仿)粘合剂将面板粘合好。

　　8.活性物质脱落

　　故障现象

　　电池的电解液呈现浑浊带有红褐色

　　故障的检查和处理

　　检测电池容量是否正常，容量不足予以报废

　　9.新电池电压降得快

　　(1)、故障现象

　　新电池装车、起动时电压降得快。

　　(2)、故障的检查和处理

　　检查仪表显示电压与电池容量是否相符。

　　仪表显示的电压与电池容量关系不符合上表时，应要求厂家调整。

　　检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等。有则排除之。

　　检查电动车起动和运行电流是否过大，若是过大(起动电流在15A以上，运行时的电流6A以上)应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。

　　检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电。

　　10.电池充不进电

　　(1)、故障现象

　　首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。

　　检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求:即初期充电电流达到1.6-2.5A/只;最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。

　　查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。

　　还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多;放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

　　(2)、故障的检查和处理

　　先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池，需要更换整组电池或激活电池

　　11.充电器一充就烧的检查与处理

　　此种故障的检查，首先检查蓄电池连接是否正确，是否存在反极;另外察看蓄电池充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有、无短路现象，反极短路必须排除。电池已充电反极，对此先将其放完电(放电时温度控制在50℃以上)，再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查反复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。

　　12.电动自行车存放一段时间电池不存电的检查和处理

　　(1)首先查看车锁是否关断。未关断时，控制器仪表等仍处于工作状态，有小电流放电(约30mA-150mA)。时间一长，在1-4周的时间就会将电池完全放电甚至过放电。

　　(2)检查电动车电源部位绝缘是否良好:检查时，可用毫/安表*万用表的毫安档)串联在电池的回路中，关断车锁，看是否有微小电流通过。

　　(3)测量蓄电池的端电压是否一致，测试蓄电池的自放电性能是否存在自放电过大的故障。

　　(4)电池在存放过程中两个月以内补充充电一次。防止自放电影响电池使用性能。

　　13.电池充不进电的检查与处理

　　(1)首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。