特点:采用铅钙锡多元合金，涂膏式极板，低至30%左右的活性物质利用率，采用专用的高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板，极群装配压力高，采用精密定重量注酸方式和先进、环保的内化成工艺，电池具有长寿命、循环性能好、内阻低、大电流放电性能强、安全可靠、免维护、多种安装方式等特点。

　　用途:通信领域、程控交换机、UPS不间断电源、航海设备、变电所操作及直流电源、报警系统、消防和保安系统、控制设备、太阳能光伏储能系统。

　　蓄电池保养三大注意事项

　　经过了一个漫长的夏季，尽管白天温度还是很高，但是干爽的秋季却慢慢到来。在秋天，汽车蓄电池相对容易出现问题。由于蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。

　　A 检查篇

　　外表常规检查

　　蓄电池平常都在发动机舱里，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。

　　车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。

　　一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。

　　提醒:一般使用2年后，就要进行相关的检查。

　　电压检查

　　状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。

　　提醒:如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。

　　电解液密度检查

　　这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如电池板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。

　　提醒:这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。

　　检查蓄电池桩头

　　蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。

　　提醒:这个检查一定要戴手套进行，避免腐蚀手指。

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