商宇蓄电池售后服务承诺:

　　1． 严格按照"产品’三包’服务范围"和"售后服务承诺"对客户进行服务（详细请索取说明书）；

　　2． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

　　3． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检（铅酸系列、胶体系列），并向用户说明蓄电池目前使用状况，使之放心使用。

　　4． 我们的宗旨:发生顾客投诉时及时提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是用户使用金科华宇蓄电池无后顾之忧。

　　5． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我公司原因我司承担责任；非我公司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导。

　　商宇蓄电池使用说明书

　　1、储存与运输

　　在整个

　　◆ 蓄电池外壳阻燃等级UL94-V0，业界选用改性PPO资料制造，PPO无卤、比ABS、PC-ABS强度更大、工作温度规模更宽。

　　◆ 因为蓄电池选用纯铅薄板技能，在平等空间中能够放入更多的板，总反响面积更大，所以高功率功能十分，在平等条件下，能够节约约20%的电池,有用下降初期置办本钱。

　　◆ 自放电率 < 2%每月@ 20°C - 存储寿数可达2.5年。

　　◆ 纯铜M8端子，内部三层防走漏规划、

　　现有技术中减小枝晶短路的方法主要有:(1) 在硫酸电解液参加到电池之前，将硫酸电解液冷却到0℃以下，电池加酸后再采取必要的降温措施，如水冷、气冷等来控制充电过程电池内部的升温；(2) 在电解液中添加一定量的硫酸盐添加剂，应用“同离子效应”来抑蓄电池长期停置不用会自然放电，超负荷运用也会影响效果。此外蓄电池的电接线处老化时会生成绿的氧化物，这些绿的氧化物会惹起电量缺乏。储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏

　　请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应少保持在30℃以下

　　请不要移去电极端柱的保护罩

　　请严格执行先出的仓储原则

　　保持电池为完全充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分:补充电

　　2、初次使用

　　如电池电压在12.6伏特以下，请即充电

　　如发现起动能量不足，请即充电

　　3、安装

　　研发实力，牢靠的产品质量，完备、快捷、的售后效劳体系，得到了国内各行业用户的分歧肯定，产品已普遍应用于政府、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及军队等行业，数以千万的用户正在依托商宇UPS为其提供平安、牢靠的电源环境。一、是构造上不同,卷绕电池是螺旋型构造,普通电池普通是平板叠片构造二 材质较硬,卷绕电池普通采用纯铅或铅锡合金,较软利于卷绕三、卷绕电池都是密封阀控式的,普通电池分好几干式蓄电池,有的有比重计,有的没有比重计。

　　从理论上分析，发生故障的根本原因是蓄电池组或单体通过导电体（例如电解液、电池架、导线等）或直接形成了正负之间的回路，产生了漏电流或电气短路。电池组在浮充运转进程中，是开端浮充时，电池浮充电压一致性较差。一组串联的12V电池，若设充电电压为每只电池13.8V，并不是一切的电池都均匀电压上浮充，每只电池的阻抗和氧再复合率略有不同，所以在相同的浮充电流下会呈现稍有不同的浮充电压。浮充电压一般在13.3-14.5V之间变化，这仍然是正常的。应该指出的是；刚开端运用的电池，浮充电压的凹凸并不代表电池功用的好坏，通过一段时刻的充电进程，一般浮充3-6个月后，这一浮充电压将趋于一致。如果电池组长时间处于浮充电不一致的情况，将影响电池组的容量和运用寿数。

　　电池仅限用于汽车发动机起动

　　在更换电池时，请先切断负极的连接电缆，并注意避免短路

　　清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂

　　安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固

　　安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路

　　电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期

　　4、电量指示器（电眼）

　　电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态

　　绿色:电量处于良好的状态

　　黑色:电量不足，需要充电

　　透明:电量不足，且不可恢复，需要更换电池

　　5、补充电

　　将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆

　　确保充电的场所具有良好的通风条件

　　将充电机与

　　独有三层式端柱密封技能，端柱处具有高的密封性以及防轰动性

　　V0级阻燃型高强度改性PPO外壳，外壳不发生变形

　　比较一般型铅酸电池选用的ABS或PP外壳，PPO资料耐高温、机械强度更高，不发生变形，一起在整个电池的寿数周期内，PPO外壳与酸触摸后不会发生降解和衰减，有用在机房运用因电池外壳问题引发的一系列丢失。

　　操作温度-40oC到 +65oC

　　因为拥有比一般电池高2～3倍的板表面积，大的下降了内阻，加之电池内部没有游离酸，使电池在低温下也能进行正常充放电。

　　早期大中型UPS主回路结构采用晶闸管整流将输人的交流电整为直流，蓄电池直接配置在直流母线上，当输入市电正常时，靠整流晶闸管的调节对蓄电池充电，同时为GTR或ICBT结构的桥式逆变器供电，逆变器将直流逆变为交流，经过输出变压器的升压及滤没提供纯正的交流输出。从其结构中可以看出，从整流(从交流变为直流)到逆变(在从直流变为交流)的过程中，每个环节都是降压环节，在此种结构的UPS中，在输出侧加入升压变压器，将逆变输出的较低恒定电压升至合理的输出范围，终提供了恒定的220V/380V输出。充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机

　　充电时如电池表面温度高于45℃时，应立即停止充电

　　一般情况下，推荐的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时

　　6、维护

　　在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备

　　请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险

　　长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复

　　高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！