专用的电池合金体系；

　　---提高电池深循环性能

　　自主设计的蓄电池壳体，能够满足相应的压力要求；

　　---提高电池耐高温性能、抗冲击性能

　　专用的安全阀设计，唇式阀开闭压力比较灵敏；

　　---稳定的电池内部压力，保证电池的高效气体再化合

　　特殊的板栅结构，提高极板下部活性物质转化率；

　　—延缓活物质劣化，提高电池循环寿命

　　电池专用的负极铅膏配方:添加有提高电池充电接收能力的特殊添加剂（日本木素），特别是低温条件下的充电接收能力

　　—提高充电接收能力，提高循环寿命；

　　专用装配设备，实现极群较高的装配压力-抑制PCL2；

　　—抑制活物质软化脱落，提高循环寿命

　　采用日本的端子密封胶:保证端子密封良好；

　　—防止端子爬酸腐蚀

　　京科蓄电池产品性能:

　　一、绿色环保无污染。

　　传统的铅酸蓄电池在生产、使用过程中会产生大量酸雾等有害气体。因颠巅、振动等原因，电解液会从壳体缝隙衔接处渗透外溢。因为蓄电池表面常有酸性污染物，所以会严重地污染环境、腐蚀使用设备及周边物体。蓄电池连接件因被蚀出现断裂、脱落，正、负极柱与连接线间出现松动跳火等接触不良情况，而且存在对人体伤害事故的隐患。使用胶体蓄电池则不存在上述情况，其长期使用，无酸雾或气体析出，无酸液外溢。对使用的车、船及周边物体无腐蚀，产品表面清洁无污垢。呈胶体固态的电解液具有不易渗漏性，即使蓄电池壳体意外破裂，在一定时间内仍能正常安全运行，保证了电源使用的安全性。

　　二、抗震性能好，使用寿命长。

　　铅酸蓄电池因其电解质是高纯稀硫酸液，酸液不仅腐蚀性大，易造成极板硫化，而且产品存在酸液分层不均而出现自放电大等问题；也因电池内液酸的颠巅、振动而不断的冲刷极板，容易使极板表面活性物质脱落、沉积而出现蓄电池内部短路；震动、碰撞、大负荷使用等原因极易引起蓄电池极板弯曲变型、破损等，致使蓄电池无法正常使用。胶体蓄电池则彻底地解决了铅酸蓄电池上述这些自身无法克服的不足。其胶质把酸根子牢牢裹住，具有很好的物理性，对极板起着保护作用，极大地提高蓄电池的抗震动性能，避免蓄电池内部短路，能在各种恶劣的环境下安全使用。不受空间限制，使用时可任意方位放置。其电解液为胶质软固体，这种胶状软固体对蓄电池极板周围形成固态的保护层，而且也具有很好的化学性，有利于极板活性物质的利用。从而大大的延长了产品的使用寿命，正常使用情况下，胶体蓄电池的使用寿命是普通铅酸蓄电池的1-2倍以上。

　　三、充放性能优良。

　　胶体蓄电池的储备容量高（与同规格的铅酸蓄电池相比增加8%以上）；荷电保持能力强、自放电小（自放电每个月控制在2%以下（20℃），行业常规标准5%），完全免维护，充满电后，常温存放一年仍可以正常使用；充电接受能力极佳，最大充电充电可达到0.8C-1C；可大电流放电，10秒内10C放电电流（高于铅酸蓄电池20%，即使深放电、过放电电压达到最低限10.8V也不影响其使用质量）；适应性广（能在低温零下50℃-60℃温差范围内正常使用），且工作性能相当稳定，保证了电源使用的可靠性。产品不存在热失控现象（即电池发热损坏）；不存在硫酸分层不均问题，失水率低（仅是同类铅酸蓄电池的三分之一），各项技术指标综合性能远远优胜于铅酸蓄电池

　　京科蓄电池的安装使用:

　　(1)使用前请检查蓄电池的外观

　　(2)蓄电池的安装必须由专业人士来进行。

　　(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

　　(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

　　(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

　　(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，绝对避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

　　(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

　　(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

　　京科FM铅酸蓄电池安装要求:

　　< 使用前检查电池外观有无裂纹，破损，漏液现象，

　　一经发现应及时查找原因或进行更换。

　　< 电池应安装在远离火源，热源（大于2M）的地方，

　　必须有良好的排气通风条件，应确保电池运行的环

　　镜温度在15-25度。使得电池有较长的使用寿命。

　　< 充电电流电压，时间必须按厂家规定执行，电池避

　　免过充过放电。

　　< 搬运，安装，使用过程中应避免电池正，负极短路。

　　京科蓄电池通讯用阀控密封铅酸蓄电池，汽车起动用铅酸蓄电池是公司核心产品，生产公司为商宇蓄电池股份公司、沈阳东北蓄电池有限公司。通讯用阀控密封铅酸蓄电池在中国市场占有率超过30%，公司是中国境内规模最大、技术设备具先进的电池制造企业之一。

　　京科蓄电池有限公司，是宇泰国际集团的核心子公司，是固定型阀控密封铅酸蓄电池的专业生产企业，是中国境内同类产品中规模最大，技术、设备最先进的专业生产公司宇泰蓄电池专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、 保险、交通、教育、政府、军队、制造、企业等系统。

　　京科蓄电池产品介绍(FM系列阀控式铅酸蓄电池)槽式化成保证电池达到100%容量，并使电池均衡性达到最优化。 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。 安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。 采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好商宇蓄电池产品优势:

　　使用不当:

　　1．电路故障:摩托车上充电系统出现故障，如调压器、磁电机等损坏，都会影响蓄电池的性能，造成充电不足而亏电和硫化等问题。

　　2、起动方法不对:用户在购买新车时，一般是先将车装好之后才把电解液加入电池里面，然后就装上车去起动；况且用户在购买新车时，要频繁调试电启动、喇叭、转弯灯等，这样很容易导致电池耗电量太大。如果电池加液后静止的时间比较短，有时甚至只有几分钟，电池内部的整个电化学反应得不到充分完成，这样就更容易会导致电池亏电。

　　3、电池负载较多:近两年摩托车上增加了许多用电器具，如防盗器，遥控电启动，手把带灯、倒车镜灯、坐仓灯等等，一方面增加了蓄电池的负荷，使蓄电池放电量增大，而更容易亏电；同时,这些电器件若发生故障也影响电池性能。

　　4、保养不当 电解液的水易挥发使蓄电池液面下降，但未及时添加蒸馏水，造成电解液浓度迅速上升，电化学反应困难，出现存电不足。 5、骑行不当 长期低速行驶，行驶路程短或电启动频繁（尤其是冷天）等。或者是晚上使用时间过长，开前大灯放电量大，很容易造成电池充电不足和亏电等情况。

　　应对措施:

　　①发现电启动不能启动时，应首先检查一下摩托车上的其它电器元件或是接线是否正常，整个充电系统是否正常。

　　②在购买新车时，须先将电解液加入电池内部之后，再开始装车，这样蓄电池的加液后静止的时间会更长一些，如果加液后能用充电机进行一下补充电，再装上车使用，这样电池的起动能力就显得相当充足了。

　　③当发现电池亏电时，应及时对电池进行补充电。

　　京科蓄电池亏电的内在机理:

　　极板活性物质严重脱落:

　　1.充电电流过大；

　　2. 放电电流过大；

　　3.电解液密度过高，极板严重腐蚀；

　　4.电解液纯净度不高；

　　安装使用:

　　(1) 使用前请检查蓄电池的外观

　　(2) 蓄电池的安装必须由专业人士来进行。

　　(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.

　　(4) 安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。

　　(5) 电池在多只并联使用时，请按电池标识“+”、“－”极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。

　　(6) 在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行绝缘包装，绝对避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.

　　(7) 若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.

　　(8) 和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负极端，并紧固好连接线。

　　注意事项:

　　(1) 非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

　　(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

　　(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

　　(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

　　(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

　　(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

　　(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。(表1) 放电电流及放电终止电压

　　京科电池的日常维护工作:

　　京科蓄电池由于采用了全密封、薄极板等工艺技术，使蓄电池具有放电平稳、机械强度高、使用寿命长、安全可靠、体积小、安装维

　　护方便等特点，使用范围日益广泛。1、新的蓄电池安装完毕后，一般要进行一次长时间的充电。2、蓄电池要定期做好充电放电工

　　作，长期闲置不用会使蓄电池长期处在浮充状态而不放电，导致电池中大量的硫酸铅吸附到阴极表面，形成硫酸盐化。3、严禁深度放

　　电，深度放电会造成蓄电池内部极板表面硫酸盐化，导致蓄电池内阻增大，严重时会使个别电池出现“反极”损坏蓄电池。为了克服

　　这个内阻，外加电压就必须额外施加一定的电压，以克服阻力推动离子迁移。改电压以热的方式转化给环境，出现所谓的欧姆极化。

　　很显然，充电过程和放电过程互为逆反应。可逆过程就是热力学的平衡过程，为保障赛能蓄电池能够始终持续在平衡状态之下充电，

　　必须尽量使通过电池的电流小一些。

　　京科蓄电池安装:

　　1. 安装前，首先必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若有偏差请尽早与我公司联系。

　　2. 转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防止由于短路发生烫伤、蓄电池的破损和起火**等情况。

　　3. 连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子，造成漏液。

　　4. 不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电池的开路电压，若 12V 电池电压低于 12.40V， 6V 电池电压低于 6.20V 或2V 电池电压低于 2.0V 时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电方法。

　　5. 安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连接以保证安装正确。

　　6. 保护电池避免受到强烈震动或撞击。

　　7. 在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。

　　8. 电池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、保险）。

　　9. 在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正极与充电器或负载的正极连接，电池的负极与充电器或负载的负极连接。温馨提示客户:不能将新旧 蓄电池混合使用；不能在密封容器中使用蓄电池；蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期，安装日期、运行情况记录等；定期（每年一次）检查连接线是否松 动，如果有松动现象，应加以紧固；定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净；不得使用有机溶剂清洁蓄电池。

　　使用维护:

　　1、6FM12V/3FM6V/GFM2V系列铅酸蓄电池可以象常规电池一样直立安装使用，也可卧式使用。