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蓄电池中的正负极它们直接是对立得到,但有同时参加化学反应。放电时蓄电池与外电路的负荷接通,电子从负极板经过外电路的负荷流往正极板,使正极板的电位下降。
蓄电池中的正负极它们直接是对立得到,但有同时参加化学反应。放电时蓄电池与外电路的负荷接通,电子从负极板经过外电路的负荷流往正极板,使正极板的电位下降。
充电时,它是放电反应的逆过程。充电时蓄电池的正负两极接通直流电源,当电源电压高于蓄电池的电动势E时,电流由蓄电池的正极流入,从蓄电池的负极流出,也就是电子由正极板经外电路流往负极板。
电池的负极放电前,电极表面带有负电荷,其附近溶液带有正电荷,两者处于平衡状态。放电时,立即有电子释放给外电路。电极表面负电荷减少,而金属溶解的氧化反应进行缓慢Me-e→Me+,不能及时补充电极表面电子的减少,电极表面带电状态发生变化。
这种表面负电荷减少的状态促进金属中电子离开电极,金属离子Me+转入溶液,加速Me-e→Me+反应进行。总有一个时刻,达到新的动态平衡。
但与放电前相比,电极表面所带负电荷数目减少了,与此对应的电极电势变正。也就是电化学极化电压变高,从而严重阻碍了正常的充电电流。同理,电池正极放电时,电极表面所带正电荷数目减少,电极电势变负。
蓄电池中正负极的电压时如何产生的
电流之所以能够在导线中流动,也是因为在电流中有着高电势能和低电势能之间的差别。这种差别叫电势差,也叫电压。换句话说,在电路中,任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压,电压的单位是伏特(V),简称伏,用符号V表示。高电压可以用千伏(kV)表示,低电压可以用毫伏(mV)表示,也可以用微伏(μv)表示。电压是产生电流的原因。
蓄电池的电压又称电动势,蓄电池内有正、负两个电极,电动势是两个电极的平衡电极电位之差,以铅酸蓄电池为例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。
其中:E—电动势
Ф+0—正极标准电极电位,其值为1.690
Ф-0—负极标准电极电位,其值为-0.356
R—通用气体常数,其值为8.314
T—温度,与电池所处温度有关
F—法拉第常数,其值为96500
αH2SO4—硫酸的活度,与硫酸浓度有关
αH2O—水的活度,与硫酸浓度有关
从上式中可看出,铅酸蓄电池的标准电动势为1.690-(-0.0.356)=2.046V,因此蓄电池的标称电压为2V。铅酸蓄电池的电动势还与温度及硫酸浓度有关。
蓄电池放电时,正极反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O
负极反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4
总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反应是放电,向左反应是充电)
充电时,如果接反,"烧"的原理是,上面这个化学方程式中,"充电"反应不能按理论进行,倒置电池中的的材料不能循环利用,就"烧"坏了.
特長
■補水・比重測定不要
手間のかからない経費節約形。
制御弁式ですので、補水や比重測定が不要で維持管理費の削減につながります。
■信頼性向上
均等充電不要のシステム合理性。
均等充電の必要がないので、充電回路の簡素化が図れます。その結果、システムの信頼性が向上します。
■コンパクトデザイン
場所を取らない、先進設計。
単電池の容積効率が高く、蓄電池上部の保守空間も節約できますので、従来形蓄電池に比べて省スペース化を実現します。
■安定した機能を支える信頼設計
より長くつきあえる安定派。
GSユアサの優れた総合技術を駆使し、蓄電池の期待寿命をHSシリーズの5~7年からMSEシリーズでは7~9年へと飛躍させました。
(注)上記年数は蓄電池温度25℃、0.1C10Aで使用した場合の期待寿命であり、用途や蓄電池温度により実際の寿命は短くなる場合があります。
■多様なニーズに対応できる広域容量範囲
50Ahから最大9000Ah(3000Ah×3並列において)まで広範囲にわたって容量を設定できますので、ご使用の用途が広がります。
■消防用負荷に使用できます
消防法に基づく蓄電池設備型式認定品ですから、消防用負荷に使用可能です。
用途
■防災防犯システム機器 ■計測、計装機器 ■非常、表示灯 ■通信システム機器 ■制御機器
充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。 | | 高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。自己放電の少ない高性能カルシウム合金極板により、長期間の放置・保管後でも補充電が不要なエンジン始動能力を保ちます。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。12ヶ月または走行距離2万kmまでの製品補償付き |
<ご注意YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、バッテリーの性能が異なっており、YTX4L-BSの方が高性能タイプで始動性能に優れています。新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となりますので、YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。 |
バイク用バッテリーは2010年1月1日よりオープン価格となりました。 |
蓄電池要項表形式 | 定格容量 | 公称電圧(V) | 外形寸法(mm) | 質量(約kg) | 単電池外形図 | 10時間率 | 1時間率 | (Ah) | 総高さ(TH) | 箱高さ(BH) | 幅(W) | 長さ(L) | MSE-50-12 | 50 | 32.5 | 12 | 217 | 190 | 128 | 363 | 23 | A | MSE-100-6 | 100 | 65 | 6 | 217 | 190 | 128 | 345 | 22.5 | B | MSE-150 | 150 | 97.5 | 2 | 354 | 330 | 170 | 106 | 12.5 | C | MSE-200 | 200 | 130 | 354 | 330 | 170 | 106 | 15 | C | MSE-300 | 300 | 195 | 354 | 330 | 170 | 150 | 21.5 | C | MSE-500 | 500 | 325 | 354 | 330 | 171 | 241 | 35.5 | D | MSE-750 | 750 | 487.5 | 354 | 330 | 169.5 | 336.5 | 51 | E | MSE-1000 | 1000 | 650 | 362 | 330 | 171 | 471 | 70 | F | MSE-1500 | 1500 | 975 | 372 | 340 | 337 | 476 | 108 | G | MSE-2000 | 2000 | 1300 | 372 | 340 | 337 | 476 | 140 | G | MSE-3000 | 3000 | 1950 | 372 | 340 | 340 | 696 | 212 | H |
組電池要項表 蓄電池要項表 タイプ | シリーズ名 | GSユアサ形式 | 公称電圧(V) | 定格容量(Ah)(20時間率) | 外形寸法(mm) | 質量(約kg) | 端子形状 | 端子位置 | 蓄電池設備形式認定 | 生産地 | 総高さ(TH) | 箱高さ(BH) | 幅(W) | 長さ(L) | 超長寿命タイプ | PWLシリーズ | PWL12V15 | 12 | 15.0 | 167 | 167 | 76 | 181 | 6.1 | F2 | 15 | ○ | 日本 | PWL12V24 | 24.0 | 175 | 175 | 125 | 166 | 9.1 | B1 | 8 | ○ | 日本 | PWL12V38 | 38.0 | 174 | 174 | 163 | 197 | 14.0 | B3 | 16 | ○ | 日本 |
※1 | YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、バッテリーの性能が異なっており、YTX4L-BSの方が高性能タイプでエンジン始動性能に優れています。新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の要因となりますので、YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。 | ※2 | YTZ7SをSEROW225WEにご使用の場合は取付アダプター(別売:No.120ボルトナットセット)をご使用ください。 | ※3 | Harley-Davidson他用取付アダプター同梱。 |
▼注意:形式がGTで始まるものは急速充電はしないでください。 傾斜搭載されている車種については液入り充電済タイプ(メーカー充電品)をご使用ください。
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