详细说明
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北京鹏冠兴业科技（北京）有限公司
CE pengguan power system (Beijing) Co., Ltd
本公司是意大利非凡蓄电池在华最早签约合作代理商，是其北方区电力行业的总代理。
公司从创业开始便依靠人才、资金和技术优势，以及丰富的市场经验和完善的售后服务，公司取得了长足的发展，在竞争激烈的电源市场中取得了骄人的业绩。公司所有员工均接受过国际著名蓄电池生产商的专业培训，拥有丰富的理论和实践经验，能及时、准确、高效地为用户提供最优的电源配置解决方案及售后服务。用户遍布银行、电信、铁路、电力、石化、冶金等行业，得到了合作伙伴的认可和广大客户的信赖。
令人头痛的电动车电池问题 对于电动自行车来说，发展势头异常迅猛。近几年每年的实际产量都超过社会保有量，这是一个惊人的数据，这表明着电动车的产销上正经历着最辉煌的历史。身在这个红红火火的市场，赚钱并不是太困难的事。但是，每个优势行业都有“软肋”，如果要问在这个行业中搏击的老板级人物，什么是经销电动车最头痛的问题，唯一的答案就是电池寿命短。 现在大部分厂家都承诺电池质保一年，商家当然就这么宣传，可是半年后问题出来了，大量的用户回来，他们不是来二次消费的，也不是介绍朋友来购车的，而是来更换电池。就算电池厂家履 行保修承诺，用户们也不会满意，他们会认为这是电动车的质量问题，经销商花费了大量的精力，还是不能避免被投诉。也许这个问题出在电池制造商那里，可是电池制造商也有苦衷，电池的设计及循环放电试验都表明，电池的循环寿命的确是一年半甚至两年，生产时也严格按照工艺流程控制质量，可半年后很多电池就会老化。有的厂家开始尝试用寿命更长的固体电池、镍电池甚至锂电池代替铅电池，但高昂的成本在以上班族为主消费群的市场面前失去了竞争优势，很多富有开拓和进取精神的厂商被无情地打败。
凡我公司所提供的蓄电池产品，均向客户提供由生产厂家出具的《原产地证明》原件，进口产品将提供其《中华人民共和国海关进口货物报关单》，保证为原装、原厂产品，以确保可靠的产品质量。
“优质产品、客户至上”是公司的经营宗旨，我们奉献给用户的不仅是最优质的高科技产品，同时也是我们优质、可靠、及时的服务。
友情提示:最近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂正品价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家指定代理权，望广大客户在购买电池时一定要慎重。
◆ 国际电工委员会标准:IEC60896 Part 21-22
◆ 英国标准:BS6290 Part 4
◆ 美国UL实验室认可产品【Fiamm Battery】
◆ 安全
◆ 可靠性高
◆ 免维护
◆ 循环寿命长
◆ 设计寿命大于10年【Fiamm Battery】
| 电池型号 | 额定电压（V） | 额定容量Ah | 短路电流(A) | 内阻(mohm) | 外型尺寸(mm) | 重量(kg) | 端子形式 |
| 20hrs,1.75vpc | IEC60896-21 | IEC60896-21 | 长 | 宽 | 高/总高 |
| 12 SP 26 | 12 | 26 | 630 | 19.5 | 166 | 175 | 125/125 | 9.0 | M6 |
| 12 SP 33 | 12 | 33 | 925 | 13.5 | 196 | 130 | 159/164 | 12.0 | M6 |
| 12 SP 42 | 12 | 42 | 910 | 13.9 | 197 | 165 | 170/170 | 14.2 | M6 |
| 12 SP 55 | 12 | 55 | 1400 | 8.9 | 229 | 138 | 207/212 | 18.2 | M6 |
| 12 SP 70 | 12 | 70 | 2020 | 6.2 | 272 | 166 | 191/195 | 23.2 | M8 |
| 12 SP 72 | 12 | 70 | 1530 | 8.5 | 350 | 166 | 175/175 | 23.2 | M8 |
| 12 SP 80 | 12 | 80 | 2150 | 5.8 | 259 | 168 | 209/213 | 27.0 | M8 |
| 12 SP 90 | 12 | 90 | 2300 | 5.6 | 305 | 168 | 207/212 | 31.4 | M8 |
| 12 SP 100 | 12 | 100 | 2390 | 5.4 | 329 | 172 | 214/221 | 32.5 | M8 |
| 12 SP 120 | 12 | 120 | 2510 | 5.0 | 407 | 173 | 220/225 | 38.0 | M8 |
| 12 SP 135 | 12 | 135 | 2920 | 4.3 | 345 | 172 | 276/281 | 46.3 | M8 |
| 12 SP 140 | 12 | 140 | 2850 | 4.4 | 500 | 175 | 235/235 | 46.0 | M8 |
| 12 SP 150 | 12 | 150 | 3230 | 3.8 | 483 | 170 | 220/220 | 46.2 | M8 |
| 12 SP 155 | 12 | 155 | 3390 | 3.7 | 500 | 175 | 235/235 | 49.7 | M8 |
| 12 SP 170 | 12 | 170 | 3800 | 3.3 | 500 | 192 | 235/235 | 54.7 | M8 |
| 12 SP 205 | 12 | 205 | 3940 | 3.2 | 500 | 226 | 235/235 | 66.0 | M8 |
| 12 SP 235 | 12 | 235 | 4480 | 2.8 | 500 | 260 | 235/235 | 75.0 | M8 |
主要经营业务:
蓄电池销售:
主要销售系列:SP系列、SPX系列、FLB系列、XL系列、SMG系列、FIT系列、SLA系列、FG系列。。。
蓄电池安装:
北京地区免费安装，仅限“FIAMM”品牌蓄电池。
非北京市蓄电池安装项目需要支付部分安装费用。
蓄电池技术支持:
蓄电池疑难杂症，蓄电池配套设备，蓄电池日常维护，蓄电池更换项目。
蓄电池运送:
承担“FIAMM”品牌蓄电池国内运输（免运费）。
我们都知道，诸如电视、计算机等很多电子产品的寿命可长达十年，但厂家也只提供一年的质保，而电动车电池最多就两年的寿命，电池制造商们却要硬撑着质保一年，这是为掩饰电动车电池寿命不理想这个无可奈何的现实，同时为稳定用户的消费信心。这个“硬着头皮”质保的方法短期内还能抵挡片刻，时间长了，问题总会凸现出来。所以，这个行业里出现了很多游击队式的厂商，他们以半年为周期，不建立固定客户群，以损害整个行业利益为代价而谋取着他们个人的利益。 那么如何提高电池的寿命，如何改进电池的的使用环境等等问题都是大家非常失望但又关心的问题。为了弄清楚延长电池寿命的途径，首先就要弄清楚电池的失效机理，以便对症下药。 二、电动车铅蓄电池寿命短的原因 从1859年，法国人加斯东普兰特发现了铅酸充放电的现象后，铅酸蓄电池一直是电池领域应用最广泛的产品，如汽车、机车、轮船、飞机、后备供电设备上都有铅酸蓄电池，但我们并有听到很多来自这些领域对铅酸蓄电池的不满，然而，为什么同样的产品到了电动自行车上却是名符其实的“怨声载道”。下面我们从几个方面阐述产生这一问题的原因。