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黄山市雄霸蓄电池6-FM-100 12V100AH长寿命

名称:黄山市雄霸蓄电池6-FM-100 12V100AH长寿命

供应商:北京恒泰正宇科技有限公司

价格:面议

最小起订量:1/只

地址:北京市通州区中关村科技园区通州园国际种业科技园区聚和七街 2 号-153

手机:15001086498

联系人:马腾 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:77611903

更新时间:2023-06-28

发布者IP:39.78.29.25

详细说明

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  北京鹏冠兴业科技(北京)有限公司

  CE pengguan power system (Beijing) Co., Ltd 

  公司一贯坚持“质量第一,用户至上,优质服务,信守合同”的宗旨,凭借着高质量的产品,良好的信誉,优质的服务,产品畅销全国近三十多个省、市、自治区公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系,公司实力雄厚,重信用、守合同、保证产品质量,以多品种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任

  雄霸蓄电池系列阀控式密封胶体蓄电池引进德国先进的胶体电池生产技术、采用欧洲进口的关键原材料,使用欧洲进口关键专用生产设备生产。富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命;具有超长的服务寿命和很高的可靠性,可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。

  该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域。

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  正极添加适量的红丹和天然磷片石墨,利于电池化成反应的进行,并能降低化成电量缩短化成时间,从而降低能量损耗。 三、试验结论  综上所述,可得出如下结论:  1、采用合理的电池化成电量和化成工艺,电池化成质量能得到保证。 2、电池化成的电性能及均衡性比极板化成稍低。  3、正极添加适量的红丹和天然磷片石墨缩短化成时间降低能量损耗。       23、脉冲化成技术在电动自行车电池中的应用  摘要:化成是电池生产中关键的一个环节,为了缩短化成时间、提高电池生产效率,特提出采用非对称间歇式正负脉冲化成方法。通过实验,证明此方法对比其他的化成方法大大缩短了化成时间,减少了电池的浓差极化和电阻极化,化成效率也有提高,且满足电池对循环寿命的要求。  关键词:电动自行车;铅酸蓄电池;脉冲化成技术     在电池生产中,化成是极板中活性物质制备的最后一道工序,也是非常关键的一个环节,因为在这一规程中讲完成由固化极板的组成物质向正负极板工作物质的化学和电化学转变,即正极板上的铅膏发生化学氧化和电化学氧化生成二二氧化铅,同时在负极板上发生电化学还原反应生成多孔的海绵状铅。极板化成工艺分为槽化成和电池化成,前者俗称“外化成”,即极板组装成电池前,先将极板装在化成槽内化成为具有活性的正极板和负极板,然后再自装成电池;后者叫“内化成”,即先将生极板组装成电池后,极板在电池内化成为具有活性的正极板和负极板。

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  雄霸蓄电池产品特征

型号 额定电压(V) 额定容量(Ah) 外形尺寸(mm) 
20HR 10HR 5HR 1HR 长(L) 宽(W) 高(H) 总高 
1.75V/C 1.75V/C 1.70V/C 1.60V/C ±1 ±1 ±1 ±2 
6-FM-7 12 7.0 6.5 5.6 4.2 151 65 94 98 
6-FM-12 12 12.0 11.2 9.6 7.2 151 98 94 98 
6-FM-17 12 17.0 15.8 13.6 10.2 181 77 167 167 
6-FM-24 12 24.0 22.3 19.2 14.4 166 126 174 174 
6-FM-33 12 33 30.5 26.4 19.8 196 131 163 180 
6-FM-38 12 38 34.2 30.4 22.8 197 165 170 170 
6-FM-40 12 40 36 32 24  197 165 170 170 
6-FM-65 12 65 61 52 39  350 167 178 178 
6-FM-100 12 100 92 80 60  331 175 214 219 
6-FM-120 12 120 110 96 72  406 173 211 236 
6-FM-150 12 150 138 120 90  530 209 214 219 
6-FM-200 12 200 184 160 120  520 240 220 224 

  电池容量范围(C10):33Ah—2000Ah

  电压等级:2V、12V;

  设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,2V系列为18年;12V系列为15年;

  循环寿命:在标准使用条件下,2V系列25%DOD循环3500次;12V系列25%DOD循环2950次;

  自放电率≤2%/月;

  充电接受能力高,节时节能;

  工作温度范围宽:-20℃~55℃

  搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的100%。

  抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。

  雄霸蓄电池结构特点

  电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;

  气相二氧化硅:采用德国进口,分散性能好,性能稳定;

  极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;

  隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;

  过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;

  胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;

  专利胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;

  电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠;

  雄霸蓄电池生产厂家雄霸蓄电池存放与安装

  1、雄霸蓄电池的存放

  (1)存放环境应干燥、清洁,不受阳光直射。

  (2)存放位置应远离火源或易于产生火花的物体。

  (3)存放环境温度为-10℃~45℃。

  (4)电池存放应避免与有机溶剂或其他具有腐蚀性的物品和气体靠近。

  (5)在电池存放期间,当存放环境温度在-10℃~30℃内,应每隔6个月进行一次补充充电;当存放环境温度在31℃~45℃内,应每隔3个月进行一次补充充电。

  (6)最长保存时间(搁置寿命)不能超过18个月。

  2、雄霸蓄电池的安装

  (1)安装前应先了解、熟悉电源室的布局、电池(或电池柜、架)的排列方式以及安装现场的走线方式。

  (2)查阅电池柜、架的装配图以及电池连线图并掌握其安装方式、方法(图纸随产品配发)。

  (3)根据装箱单及图纸核实配发的零部件是否齐全。

  (4)电池柜、架安装时,电池柜、架离墙壁的距离应大于100mm,并远离窗户、门口及通风口;安装时应严格按照图纸进行,并保证平稳、牢固。

  (5)安装电池前应保证电池端子光亮无污,必要时用钢丝刷或砂纸打磨一遍。

  (6)安装时,电池摆放整齐、端正,连接极性要正确(红色端为正极、黑色端为负极),电池间距要均匀、适当,应在8±1mm;连接应牢固,电池连接最好采用扭力扳手,电池连接的扭力为12~14N·m,连接不牢固会造成事故隐患。

  (7)安装连接顺序:连接线/铜排→平垫→弹簧垫→螺栓,用扳手紧固后,盖上小盖片或铜排护罩。

  (8)连接过程中谨防电池短路(比如扳手等工具造成的短路,扳手使用前应采用绝缘带包扎)。

  (9)电池安装后,建议用万用表检测一下电池组的开路电压,以防止电池接反,影响使用。

  (10)电池安装后,将电池不干胶编号标识按电池连接顺序(从正极开始到负极)粘贴在每只电池的电池盖上的相应位置,粘贴端正,不歪斜。

  由于网页资源有限,具体电池型号、参数、价格咨询请致电。另外我们还为客户提供技术咨询服务,说出您的负载、延时时间等,我们会有专业的工程师为您提供ups电源、电池解决方案,让您真正的后顾无忧!

  蓄电池全国销售网络:

  【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区 

  【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省 

  【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省 

  【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省 

  【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省 西藏自治区 

  【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区 

  【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区 台湾省等

  槽化成的制造费用要高于电池化成,因为它增加了如下方面的费用;  (1):清洗极板用水的中和处理费用,清洗极板用水在循环使用或公用排水系统前必须中和并清除重金属的费用;  (2):干荷电过程的成本和操作费用;  (3):充放电循环以恢复在干荷过程中的容量损失;  (4):装配前机耳清洗的费用。与槽化成相比,电池化成所用的设备和设施较少,工艺简单,成本低,污染少,劳动量少,因此发达国家的铅酸蓄电池生产较早采用了电池化成工艺。     目前,电动自行车用阀控式密封铅酷蓄电池的生产规模和产量不断扩大,由于环保的要求,绝大多数厂家已经从最初的槽化成改造为电池化成,采用的工艺一般为分阶段恒流充电或多步充放电的方式。化成时间最短的也在72h以上,长的达到120h,因此,化成已经成为电池制造过程中时间最长、占用厂房面积最大的工序。如何缩短化成时间、提高生产效率一直是铅蓄电池生产厂家十分关注的问题,下面采用非对称间歇式正负脉冲化成技术应用于电动行车用铅酸电池的化成中,并测试了电池的初容量和循环寿命等方面的性能。

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