通讯基站用易事特蓄电池运用注意事项

　　一、基站频频停电、停电时刻长、停电时刻无规则，使蓄电池频频充放电，是形成蓄电池容量下降过快和运用寿数缩短的一个最主要原因。

　　依据对基站报废蓄电池解剖情况来看，导致蓄电池寿数停止的原因在于蓄电池负极板的硫酸盐化，这是蓄电池前期容量衰竭(PCL)的一种典型现象。形成蓄电池负极板发作硫酸盐化的原因或许有以下两个方面:

　　1)基站停电频次过高，一天内停电数次，乃至接连停电数天，使基站蓄电池在放电后没有足够电的情况下又放电，蓄电池呈现欠充。如接连屡次发作欠充，将形成蓄电池容量累积性亏本，则该基站的蓄电池容量将在较短时刻内下降，其运用寿数将较快停止。蓄电池容量下降的速度与该基站蓄电池接连欠充的次数成必定的正比联系。形成蓄电池容量下降的内涵原因在于，电池放电后在未足够电的情况下又放电，正、负极在放电后生成的硫酸铅未能别离彻底康复成二氧化铅和金属铅的情况下，正、负极板又放电，使蓄电池发作欠充，接连屡次欠充，使负极板逐渐硫酸盐化，发作不可逆转的结晶硫酸铅，特别是在蓄电池处于深度过放电的情况下，蓄电池负极板的硫酸盐化将更严峻，硫酸盐化的速度将更快，形成负极板外表被屏蔽，其功用逐渐下降直至失效，导致蓄电池运用寿数下降直至停止。从现有基站蓄电池实践运用情况剖析，蓄电池发作累计欠充或许性是存在的。别的，蓄电池虽存在屡次欠充，但二次欠充或屡次欠充不是有规则接连发作的，电池发作累计欠充或许性及概率有多大，有待进一步断定。

　　2)别的一个观念，形成基站蓄电池容量下降、运用寿数缩短的最主要原因是由蓄电池负极板硫酸化引起的，蓄电池累计欠充将导致负极板硫酸化外，蓄电池充放电循环次数添加或必定时刻内充放电循环过度频频是否也将导致负极板硫酸化，或许是导致负极板硫酸化的一个重要要素。

　　当然形成蓄电池负极板硫酸化原因除上述原因外还有多种要素，如电解液或玻璃纤维棉杂质超支，使电池自放电速率加速。浮充或均衡电压过低，使部分硫酸铅晶体不能被溶解。常常放电过量或常常小电流深放电，使蓄电池初期充电功率下降。电池作业环境温度过高，杂质离子更为活泼，加速电池自放电。

　　电池充电发热的原因有哪些？

　　铅酸蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，

　　发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。

　　使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。

　　新铅酸蓄电池加入电解液后，温度升高是什么原因？

　　新铅酸蓄电池加入电解液后，温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高，电池升温不十分明显，这是因为干荷电极板经过抗氧化处理，出厂的电池已处于充足电状态，加液后即可负荷使用；普通极板的电池，未经抗氧化处理，负极板处于半充足电状态，相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量，因而温度很高。夏天有时温度达50℃以上，因此充电需注意人工降温。

　　依据现在电池生产厂家的规划、生产工艺及技术水平，形成基站蓄电池负极板硫酸化主要原因不在于产品质量，因在蓄电池正常运用情况下，蓄电池负极板硫酸化的时刻较长，然后形成蓄电池容量难以康复。别的从运用情况剖析，不同生产厂家，不论进口或国产电池，都存在该问题。所以形成基站蓄电池负极板硫酸化的主要原因在基站频频停电，常常过放电和小电流的深度过放电，形成蓄电池欠充，欠充接连屡次的发作，形成蓄电池累计欠充，基站充放电循环次数过度频频，然后形成负极板不可逆转的硫酸化。负极板的硫酸化是现在影响基站蓄电池容量下降，运用寿数缩短的主要原因所在。

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　　二、基站停电后，蓄电池放电至停止电压，未及时进行补充电，也将导致电池容量下降和运用寿数缩短。

　　因为部分基站地处市郊或偏远山村等地，市电供给状况较差，市电停电的次数多且停电时刻较长，往往一旦市电停电后，蓄电池放电至停止电压，市电还未康复，这样一方面或许形成蓄电池过放电，另一方面电池放电后又不能得到及时补充电，依据相关材料表明，电池放电后如不能及时进行补充电，将使蓄电池容量逐渐下降，通过几回循环后，蓄电池运用寿数将显着缩短。

　　三、开关电源设置参数不合理，基站蓄电池欠压维护设置电压过低，复位电压设置过低，使蓄电池呈现过放电乃至深度过放电现象，从另一方面加重蓄电池负极板硫酸化，是使蓄电池容量下降，运用寿数缩短的另一个主要原因。

　　现在基站组合开关电源均设置低电压隔离维护功用或二次下电功用。当蓄电池放电至某一设定电压值时，开关电源体系将主动堵截对部分重负载供电或悉数负载的供电，以维护蓄电池不过放电，保证蓄电池运用寿数。如电池最低欠压维护值设置过低，蓄电池将呈现过放电，屡次的过放电和过放电后未能及时补充电或充电缺乏都将严峻影响电池运用寿数;别的如开关电源复位电压设置过低，将使电池在放电过程中呈现重复屡次放电;详细电池最低欠压维护值设置应依据负载电流巨细而设置，而现在基站蓄电池最低欠压维护值一般设置在单体电池电压每只1.8V左右，有的乃至设定为每只1.75V。依据阀控式密封电池的放电功能结合基站实践负载电流(现在基站实践负载电流绝大部分均小于0.1C10A)，基站电池最低欠压维护值应设置在电池单体电压每只1.8V左右。因而，现在基站蓄电池欠压维护设置参阅电压过低，如基站长时刻停电，会使电池呈现过放电，乃至是小电流深度过放电，而过放电的电池要彻底足够电，康复容量所需充电时刻较长，深度过放电的电池在基站现有仅有恒压充电条件下，一般是很难彻底康复其额外容量的。所以开关电源参数设置不合理，从另一方面加重电池负极板硫酸化，然后形成电池容量下降，运用寿数缩短。

　　四、基站运用环境较恶劣。基站停电后，因为无空调，使基站环境温度逐渐上升。或许因为空调毛病，使基站室内温度偏高，然后下降了蓄电池运用寿数。

　　室内基站均装备空调，装备的空调为一般柜机或分体式空调，长时刻不间断运用使部分基站空调呈现毛病而停机，空调损坏后有时得不到及时修理，而室内基站为关闭机房，空调停机后使基站室内温度大幅上升，彩钢板机房其室内温度乃至可到达70℃以上。另一方面，即使空调正常，而基站因为停电后，无交流电源，空调也无法制冷，特别在夏天，将使基站室内温度大幅上升，然后影响蓄电池正常作业。室内温度过高一方面使阀控式密封电池内部失水量加重，电解液饱和度下降(玻璃纤维棉隔膜内电解液削减)使电池容量下降和电池运用寿数缩短。另一方面因为室内温度过高，将使蓄电池热失控效应加重，然后形成蓄电池正极板腐蚀速率加重、极板变形胀大、电池外壳鼓胀乃至开裂等，最终导致电池容量快速下降，电池寿数缩短，依据相关材料表明，当环境温度超越25℃时，每升高10℃，电池运用寿数将缩短1/2。

　　的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现: