武汉SOTA蓄电池12V12AH最新价格

　　KE蓄电池在船舶领域的适配性

　　KE Marine系列通过DNV-GL船级社认证，专为游艇、渔船设计。其双极性结构电池在摇摆30°时仍能稳定输出，且采用耐硫化物腐蚀的铂金端子。独特的气体重组技术使充电过程中氢气排放量低于0.5ml/Ah，满足密闭舱室安全标准。实际航行测试表明，在配合逆变器使用时，单组电池可支持船上冰箱、声呐设备连续工作72小时，成为远洋捕捞船队的标配能源方案。

　　优良稳定的工艺，独有配方的电解液添加剂使得电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低 性能优良板栅采用特种合金，严格控制隔板、电解液及各工序的杂质，自放电低。板、汇流排、柱等采用优化设计，隔板电阻也低，电池内阻小，大电流放电性能好。电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低，性能好。 阀开闭阀性能 ，寿命；既可以放出由于误操作或过充电引起的过多气体，又能外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。

　　密封性能好。能使用寿命期间的性及密封性，、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使可大电流放电。

　　充电接受能力强。可充电，容量恢复省时省电。

　　的防爆排氧系统。可使在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象

　　生命的价值在于追求,LEOCH的品牌在于质量,在ISO9001质量体系严格执行以下管理:一、设备控制:凡全电脑自动控制的工序（气密性检测、加酸、充电等），务必参数的有效执行。

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　　理士蓄电池已经达到了终工作寿命,应该予以报废。  1、理士蓄电池的实际放电容量低于额定容量的60%左右,经修复后性能无法恢复的蓄电池报废。一般当蓄电池的容量衰减到60%左右后,其性能会大幅衰减,并且很快就会失去充、放电能力,其表现为短时间很快充满电,又很快放电,不能储存电量,放电时间很短。

　　2、理士蓄电池充电时严重发热,外壳变形。当理士蓄电池的板软化变形时,活性物质脱落,池内的电解液发黑,严重失效时无法修复。这时,蓄电池充电快、放电快。

　　充放电时，电池不可倒置。KELONG蓄电池我们更5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。

　　二、浮充使用模式

　　1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。

　　2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制:在环境20℃时，2V电池的浮充电压为:2.25-2.30V,大充电电流不大于额定容量值的25%A。