遵义德国阳光蓄电池规格

　　德国阳光蓄电池S512系列外壳材料采用ABS 栅格状板栅结构 较低的自放电率（每月大约3%） 可以任意方向安装 完全可循环再生 由于内部气体重新复合，气体排放量较低（复合效率高达99%）

　　1> 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下，设计浮充寿命为10年

　　2> 循环寿命:在标准使用条件下， 25%DOD循环2500次；

　　3> 自放电率≤3%/月；

　　4> 充电接受能力高，节时节能；

　　5> 工作温度范围宽:-25℃～60℃

　　6> 搁置寿命:充足电后，在25℃环境下静置存放1年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的**

　　7> 抗深放电性能好: 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

　　驱动力蓄电池报价中国目前是摩托车生产使用量大的国家，摩托车的需求量一直高居不下，加上近几年来倡导绿的消费层次，电动摩托车成为有潜力的大力神蓄电池供应市场。 第三、通信行业 邮电通信也处于高速发展的阶段，目前通信行业是驱动力蓄电池的主要用户，人手一部移动电话及相应的固定电话，都远远超出了现有的市场预估，铅酸蓄电池目前占市场需求总量的三分之二，蓄电池在电信系统的主要应用领域为用户接入网端和通信网络。

　　符合IATA DGR 第A67条款规定，对航空，铁路和公路运输方式无需做出限制；型产品，可循环利用 。

　　1丶的德国阳光A700蓄电池采用领先的胶体技术

　　2丶电池壳体材料为聚丙烯（PP）

　　3丶自放电率低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）

　　4丶依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制

　　遵义德国阳光蓄电池规格

　　是蓄电池内部发生化学反应的主要物质，由纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。电解液的密度一般为1.24~1.31g/cm3,使用中密度应根据地区、气候条件和制造厂的要求而定。是用来盛放电解液和板组的。他耐酸、耐温、耐寒、抗震，并具有的机械强度，一般采用橡胶或塑料制成。汽车用蓄电池电压多为6V和12V两种规格，6V蓄电池内部分为三个单格，12V蓄电池分为6个单格联条的作用是将单体电池的端电压。单体电池的串联方式有传统外露式，内部穿壁式和跨越式三种。桩有圆锥形和L形等型式，为便于识别，在正桩的上方或旁边标刻有“+”（或P），负桩的上方或旁边标刻有“-”（或N）标记，或者在正桩上涂有红油漆。

　　太阳能蓄电池要将正与正、负与负联接，电量会新增一倍，电压不变，且两柱不可短路。新安装或整修后次充电要进行较长时间的初充电，按额定容量 1/10 的电流充电，安装前要测量蓄电池是否充足，严格过放充电。用交流电充电时，好采用分级充电方式。保持蓄电池清洁，安装好的柱应涂上凡士林腐蚀。为蓄电池配置在线监测管理技术，及时发现缺陷并维护。 冬季预防蓄电池冻裂，夏季阳光直晒，应放于通风阴冷处。日常生活中要将蓄电池外包装包裹严实，以免雨水进入。