详细说明
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产品参数
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公司区域:北京
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售后服务:售后无忧
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规格:只
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供货方式:现货
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加工定制:否
- 产品优势
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产品特点:
蓄电池是做什么用的?
其主要作用是在车辆启动时为起动机提供所需电力并在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源,而当发动机开始正常供电之后,蓄电池则会收集并储存电能,以备日后使用。
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服务特点:
公司是业内首家通过出口产品免验审核的企业和中华环境友好企业,是国际ALABC组织成员、中国标准化协会和中国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长单位、中国电池工业协会和中国化学与物理电源行业协会常务理事单位,是中国汽车工程学会电动汽车分会、中国通信标准化协会、中国电源学会、太阳能和风能储能电池标准起草委员会委员,是业内为数不多的具有危险废物经营资质的企业。
河南德国阳光蓄电池原装正品
德国阳光 A400系列蓄电池,新的最佳电池规格A400系列电池有八种不同规格,其容量从20AH到180AH。 A400系列蓄电池结构独特,工作寿命长,适合于浮充应用;对于所有这些电池,德国阳光电气集团(中国)有限公司将提供适当的充电技术,A400符合DIN,BS和IEC规范,具有其他品牌电池不可比拟的特点。
德国阳光A500系列,在环境温度为20°C时,可存放2年,产品设计寿命达7年,电池容量从1.2–200 Ah C20。
德国阳光 A600-OPzV系列阀控式密封胶体蓄电池采用德国先进的胶体电池生产技术、采用欧洲进口的关键原材料,使用欧洲进口关键专用生产设备生产。管式正极板,涂膏式负极板的设计,独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命;具有超长的服务寿命和卓越的可靠性,可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域。
内蒙古风电场成功实现"零弃风",低电压穿越能力达900ms(国标要求600ms)值得关注的是其军工级抗震性能——通过NASA标准G值测试(100g/50ms随机振动),已成功应用于青藏铁路应急供电系统。在2022年土耳其大地震中,安装有该系统的32个基站保持正常运行。
四、绿进化:全生命周期碳足迹管理
德国阳光践行《新电池法》要求,构建了闭环回收体系:
可随设备安装使用。工作温度范围广 内部过量电解质,在高温及过充情况下工作,电池不会“干涸”。电池槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的 ABS 材料,运输、 使用中无漏液、鼓壳等危险,。 有线通信(站)、交换站; 无线通信(站)、分散基站; 电力、等各类专网通信基站; 数输和电视信号传输; EPS/UPS; 风能、太阳能及风光互补发电 各种循环应用。 直流电源装置德国阳光蓄电池主要销售型号:A412-20G5 A412-32G6 A412-50A A412-65G6 A412-90A A412-100A A412-120A A412-180A A602-200 A602-300 A602-300 A602-350 A602-420 A602-480 A602-800德国阳光蓄电池产品特征:容量范围(C10):5Ah—200Ah电压等级:12V;
河南德国阳光蓄电池原装正品
德国阳光 集团(中国)有限公司是从事胶体电池生产销售的集团公司。“德国阳光工业集团”的蓄电池产品是目前世界上好的工业蓄电池之一。在中国,德国阳光蓄电池近几年来一直都占据国内同类产品的市场销量一的位置,这归因于德国阳光电池现代优良的胶体蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎同时问世的。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为阳光公司研制胶体密封蓄电池提供了有利条件。 多年来,他们对胶体电解质的配方和各种专门的添加剂在研制、制造和应用工艺等领域不断地进行了研究改进。在深入研究中发现,胶体蓄电池具有自放电小、耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充电压低、浮充电流小、少维护、易维护、无腐蚀、、无气体外逸,无液体溢出,利于等特点。该公司多年来研制成12V,1Ah直到3000Ah的各种胶体蓄电池,其中有固定型、牵引型、起动型等,有涂膏式板也有管式板。产品广泛用于工业,军事和家用电器中。目前,除德国外,日本、美国等国家在胶体蓄电池的研制和生产销售方面也居世界,应用十分广泛。 德国阳光 A400系列蓄电池,新的佳电池规格A400系列电池有八种不同规格,其容量从20AH到180AH。 A400系列蓄电池结构,工作寿命长,适合于浮充应用;对于这些电池,德国阳光公司将提供适当的充电技术,A400符合DIN,BS和IEC规范,具有其他品牌电池不可比拟的特点:
蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题:1、蓄电池不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。 2、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 3、在亏电解液时应补充蒸馏水或补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。 4、在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。