平顶山德国阳光蓄电池规格

　　德国阳光蓄电池是目前世界水平级的胶体蓄电池，采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封 保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，对热失控现象，自操作能力强 ;电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在一月左右充电可恢复原容量95%。

　　使用寿命在12年，有的达20年，具有过充及过放电自我保护性能，电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，无污染、无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池，采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池;安全可靠。

　　检查蓄电池电压是否正常:⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单体电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单体蓄电池电压达不到13V以上的，说明这节电池有些问题； ⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单体电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间，那么这节电池就是问题电池。⑶检测单体电瓶的静态电压（浮电）。当电压为零时，有两种可能:一种是电瓶断路，电路不通，电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。改善功率容量:Dryfit A400充分使用了电池内部容积，在电池体积不变的情况下，增加了电池的容量； 长寿命:A400采用了的板结构和电解质，使用寿命可达10年以上，并保持其容量≥80%；

　　给启动机提供强大的启动电流；为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源；辅助向用电设备供电；当发电机端电压高于蓄电池的电动势时，将一部分电能储存起来（充电）；蓄电池还是一个大容量电容器，可以吸收汽车电路中出现的瞬时过电压，保护汽车的电子元件和各类电器。蓄电池的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负，填满二氧化铅的铅基板栅作正，并用密度1.26-1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。

　　平顶山德国阳光蓄电池规格

　　板栅结构:耳中位及底角错位式设计，2V系列正板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的性，合金采用铅钙锡铝合金，负板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。隔板采用的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封性。

　　新车的原车电瓶质量好的，你用这么短时间，肯定是长期亏电造成了板硫化和正板软化。给你找来篇些的文章你看一下，一定会有帮助的。因为音响改装的盛行，其它的车载用电器也越来越多，有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。大多数的原因都是停车过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与板硫化物而恢复容量，正板软化是不可修复的。