通化德国阳光蓄电池原厂正品

　　德国阳光蓄电池A412/20G5免维护蓄电池，终生无需加水；

　　C10额定容量为5.5AH-180Ah；

　　20℃环境温度下设计寿命为12年，浮充寿命可达10年，10小时率放电容量仍能保持80% 根据Eurobat规定,该蓄电池属于长寿命胶体蓄电池；

　　板栅结构，铅钙合金；

　　很高的内部气体复合率，大程度地减少了气体产生；

　　具有低自放电率，20℃环境温度下可存储两年，无需再充电；

　　回充电时间较短；具有深放电保护，符合:DIN 43 539 T5；

　　符合IATA DGR 第A67条款规定，对航空，铁路和公路运输方式无需做出限制；

　　环保型产品，可循环利用 。

　　20、铅蓄电池的正、负板的主要成分是什么？ 正板活性物质主要成分是二氧化铅，负板活性物质主要成分是海绵铅。 21、铅蓄电池电解液密度与百分含量如何换算？ 在25℃时密度1、25g/?3的硫酸电解液重量百分数约为33、5%，密度1、28g/?3的硫酸电解液重量百分数约为37、3%，密度1、30g/?3的硫酸电解液重量百分数约为39、5%，密度1、40g/?3的硫酸电解液重量百分数约为50、5%。22、铅蓄电池充电时为什么会发热？ 蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池生温并且充电时端电压很高。

　　4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导质量期限:视使用方法及使用客户，质保期为三年。

　　使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

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　　在性能方面的维护比较简单，充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。持液性高电解液被吸收于的隔板中，保持不流动状态，倒下也可使用。由于端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，电池的破裂，性能比较。用铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。德国阳光蓄电池在充电过程中充电电流保持不变，叫做恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程逐渐升高电源电压，以维持充电电流不变，这对于充电设备的自动化程度要求较高，一般简陋的充电设备是不能满足恒流充电要求的。恒流充电法，在蓄电池答应的充电电流情况下，充电电流越大，充电.时间就可以缩短。若从时间上考虑，采用此法有利的。但在充电后期若充电电流仍不变，这时由于大部分电流用于电解水上，电解液出气泡过多而显沸腾状，这不仅消耗电能，轻易使板上活性物质大量脱落，温升过高，造成板弯曲，容量迅速下降而提前报废。这种充电方法很少采用。德国阳光蓄电池

　　德国阳光蓄电池管理系统(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM),俗称电池保姆或电池管家,是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带,其主要功能包括:电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。电池管理系统(BMS)主要就是为了能够提高电池的利用率,电池出现过充电和过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。德国阳光蓄电池电池管理系统不但与电池密切联系,也与整车系统有着各种联系,在故障当中,相对其他系统,电池管理系统的故障是相对较高的,也是较难处理的。本文了处理电池管理系统故障时的一些常用方法和电池管理系统常见故障的案例分析,供整车、电池、管理系统厂家相关人员参考。