遵义德国阳光蓄电池原装正品

　　德国阳光蓄电池S512系列外壳材料采用ABS 栅格状板栅结构 较低的自放电率（每月大约3%） 可以任意方向安装 完全可循环再生 由于内部气体重新复合，气体排放量较低（复合效率高达99%）

　　1> 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下，设计浮充寿命为10年

　　2> 循环寿命:在标准使用条件下， 25%DOD循环2500次；

　　3> 自放电率≤3%/月；

　　4> 充电接受能力高，节时节能；

　　5> 工作温度范围宽:-25℃～60℃

　　6> 搁置寿命:充足电后，在25℃环境下静置存放1年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的**

　　7> 抗深放电性能好: 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

　　容量范围（C10）:5.5Ah—200Ah 电压等级:12V； 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下，12V系列为15年； 循环寿命:在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次； 自放电率≤2%/月； 充电接受能力高，节时； 工作温度范围宽:-20℃～55℃ 搁置寿命:充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的。 抗深放电性能好: 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。

　　发动机正常工作以后蓄电池的主要作用是持续为点火线圈、音响等用电设备供电，同时发电机里发出来的电再给蓄电池补充电，从而了蓄电池在使用过程中不亏电。蓄(Storage Battery)即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。 化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。

　　遵义德国阳光蓄电池原装正品

　　新车的原车电瓶质量好的，你用这么短时间，肯定是长期亏电造成了板硫化和正板软化。给你找来篇些的文章你看一下，一定会有帮助的。因为音响改装的盛行，其它的车载用电器也越来越多，有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。大多数的原因都是停车过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与板硫化物而恢复容量，正板软化是不可修复的。

　　德国胶体蓄电池、阳光动力蓄电池用于汽车、轮船、潜艇、铁路、高尔夫球车、叉车等启动机动力蓄电池、阳光储能系列电池用于、直流屏、ups电源、EPS系统。阳光电池性能、客户反映、使用范围逐年扩大、这要归功于阳光蓄电池的品质及性能供应EXIDE阳光胶体蓄电池、阳光电池工艺精湛、技术优良、长寿命电池的典范、阳光电池、40多年胶体蓄电池制造经验、技术、做工精湛、滑动密封技术、电池自放电小、电解液加入凝胶成分。不漏液、不腐蚀用电设备