石嘴山松下蓄电池报价

　　蓄电池分类

　　现在使用最多的汽车蓄电池是免维护蓄电池和传统蓄电池两种，它们的特点如下:

　　免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　　开路电压低，闭路电压 ( 放电 ) 很快达到终止电压。大电流放电时，端电压迅速下降到零。开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。充电时，电压上升很慢，保持低值 ( 有时降为零 ) 。充电时，电解液温度上升很高很快。充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。充电时不冒气泡或冒气出现很晚。造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面:隔板质量不好或缺损，使板活性物质穿过，致使正、负板虚接触或直接接触。

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　　怎样保持电池组的一致性？铅酸电池出厂时虽然做了严格控制的挑选，但使用一定时期以后，不均匀性会出现并逐渐变大，充电器又不具备选项性和识别性，不能对欠充的进行补充，对过充的限制充入量，如何使电池容量均衡，得由人来进行。用户在电池组使用中后期，定期、不定期地测定每块电池的开路电压。电压较低的，单独补充充电，使其电压和容量与其他电池一致，尽量使他们的差距减小。电池能否补加蒸馏水阀控式密封免维护铅酸电池与其他电池不同，实际上它不可能免维护，只能减少维护工作量，电解液蒸发少，不漏液。由于充电器还没有达到理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸发。对于稍懂一些电池知识的用户，而且容量明显下降，可自行考虑适当加水使电解液恢复原来浓度或适当低于原有浓度，对板较有利。

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　　二次电池的共同特点 充电时负产生气体，包围住负，使电子不能到达负进行电化反应，不仅影响充电效率，还造成板发热、电解质蒸发干涸，浓度变化。铅酸电池电解液水分蒸发变浓，会促进板的硫化，充电效率降低，容量下降，*后造成电池报废电池都不应当过放, 过放是以减短寿命为代价的，放电以不低于放电终止电压为准。对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。“二超”放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的**个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做“二超”，对电池寿命有害。

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