登封德国阳光蓄电池正品现货

　　德国阳光蓄电池是目前世界水平级的胶体蓄电池，采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封 保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，对热失控现象，自操作能力强 ;电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在一月左右充电可恢复原容量95%。

　　使用寿命在12年，有的达20年，具有过充及过放电自我保护性能，电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，无污染、无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池，采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池;安全可靠。

　　汽车蓄电池是车辆中的一部分，它能够为车辆提供电能，并且在发动机起动或低速运转时，当汽车发电机不发电或者电压很低的情况下，车内电子系统由蓄电池提供。在发动机正常运行时，发电机向用电设备供电，同时给蓄电池充电。为了保持电动汽车电池的寿命，以下是一些保养技巧:少快充，多慢充: 如果经常使用快充，会发现电池的寿命大幅缩短，但是如果使用慢充，电池会耐用很多。 尽量保持浅充浅放，比如保持电池电量在30-80%之间，能够大大延长电池的使用寿命。这也是丰田和本田的混动车型，动力电池使用寿命长的原因之一。

　　因而，想要使汽车电瓶使用寿命达到佳，除了给汽车电瓶并联蓄电池寿命延长器来防硫化除硫化以外，还要注意不过放电、不亏电来汽车电瓶正板软化，经常停车听音乐或者经常短途低速行车的话，要半个月左右给汽车电瓶充电，这样才会使汽车电瓶使用寿命长，使汽车电瓶这个重要部件保持在佳工作状态。汽车电瓶充电时间 电瓶充电有两种方法:一是充电，二是慢充电。 充电(恒流充电) 许多车主认为充电可以节省时间，只需要3-5个小时;其实不然，充电只是迅速把电池表面，而实际上电池内部是没有充满电的。慢充电(恒压充电) 汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

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　　粗壮的板使电池具有更长的寿命(2)阻燃的单向排气阀使电池且具有长寿命 (3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖( 4)槽盖的热封黏结可以杜渗漏 (5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能 (6)UL的认 (7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 (8)可以以方位使用。竖直,旁侧或端侧放置

　　(9)符合航空运输协会/民间航空组织的规定A67,可以航空投运。(10)可以以无危险材料进行地面运输 (11)可以以无危险材料进行水路运输 阳光A412系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用,并得到广大用户的好评。 1.维护简单充电时,电池内部产生的氧气大部分被板吸收还原成电解液,基本没有电解液减少。 2.持液性高电解液被吸收于的隔板中,保持不流动状态,所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)

　　电压等级:12V；规划浮充寿数:在25℃±5℃环境下，12V系列为15年； 循环寿数:在规范运用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次； 自放电率≤2%/月； 充电接受能力高，节时； 工作温度规模宽:-20℃～55℃ 抗深放电性能好: 放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。 电解质:呈凝胶状况，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿数长；气相二氧化硅:选用德国，涣散性能好，性能安稳； 板:放射状筋条规划、涂膏式活物质，大电流放电性能好； 隔板:欧洲Amersil出产PVC-SiO2胶体电池隔板，内阻小，孔率高，运用寿数长；