莱芜SOTA蓄电池12V135AH充电性好

　　SOTA蓄电池的低温性能表现

　　英国SOTA蓄电池以卓越的低温启动能力著称，特别适合北欧及高寒地区用户。通过优化极板合金成分（如添加钙-银复合材料），其在-30℃环境下仍能保持峰值电流输出的80%以上，远超行业平均水平。此外，SOTA采用螺旋缠绕技术增强内部结构稳定性，避免极板低温脆化。独立测试显示，其CCA（冷启动电流）值比同类产品高15%-20%，成为雪地车、冷藏物流车等特种车辆的首选电源方案。

　　理士蓄电池已经达到了终工作寿命,应该予以报废。  1、理士蓄电池的实际放电容量低于额定容量的60%左右,经修复后性能无法恢复的蓄电池报废。一般当蓄电池的容量衰减到60%左右后,其性能会大幅衰减,并且很快就会失去充、放电能力,其表现为短时间很快充满电,又很快放电,不能储存电量,放电时间很短。

　　2、理士蓄电池充电时严重发热,外壳变形。当理士蓄电池的板软化变形时,活性物质脱落,池内的电解液发黑,严重失效时无法修复。这时,蓄电池充电快、放电快。

　　抗深放电性能好: 100％放电后仍可继续接在负载上，周围后再充电可恢恢复容量。 电解质:呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；

　　气相二氧化硅:采用德国，分散性能好，性能稳定；板:放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电放逐电性能好；  隔板:欧洲Amersil消费PVC-SiO2胶体电池隔板，内阻小，孔率高，运用寿命长；

　　莱芜SOTA蓄电池12V135AH充电性好

　　每半年检查一次连接端子的紧固状况，如连接条脏污或连接不牢易引起电池过热或打火，严重的可造成重大事故。3. 蓄电池组浮充总电压，用电压表测量蓄电池组正负输出端端电压测量值与表盘显示浮充电压一致，并符合当时温度浮充电压标准要求值。 4. 蓄电池在运行中，如果电池电压异常、表面有损伤（电池槽、盖有裂纹或变形漏、电池温度异常，应及时查找故障原因。 5. 蓄电池外表面要用净水清洗，不能用有机溶剂清洗。要求蓄电池使用环境干燥、清洁、通风。

　　充电时间约为45~65h,充电中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止，蓄电池不能放电，包括柴油和电叉都一样，充电或者放电都对电池本身寿命影响，新蓄电池充电后往往达不到容量，应进行放电循环。理士蓄电池采用耐腐腐蚀高的板栅合金配方和活性物质配方，采用生产工艺及的结构设计、的气体再化合技术和隔板及紧装配结构，严格的生产过程工业控制、品质保障软件技术使蓄电池具有以下特点: