详细说明
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产品参数
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公司区域:北京
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售后服务:售后无忧
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规格:只
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供货方式:现货
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加工定制:否
- 产品优势
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产品特点:
蓄电池是做什么用的?
其主要作用是在车辆启动时为起动机提供所需电力并在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源,而当发动机开始正常供电之后,蓄电池则会收集并储存电能,以备日后使用。
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服务特点:
公司是业内首家通过出口产品免验审核的企业和中华环境友好企业,是国际ALABC组织成员、中国标准化协会和中国电器工业协会铅酸蓄电池分会副理事长单位、中国电池工业协会和中国化学与物理电源行业协会常务理事单位,是中国汽车工程学会电动汽车分会、中国通信标准化协会、中国电源学会、太阳能和风能储能电池标准起草委员会委员,是业内为数不多的具有危险废物经营资质的企业。
大同德国阳光蓄电池供应商
德国阳光蓄电池S512系列外壳材料采用ABS 栅格状板栅结构 较低的自放电率(每月大约3%) 可以任意方向安装 完全可循环再生 由于内部气体重新复合,气体排放量较低(复合效率高达99%)
1> 设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,设计浮充寿命为10年
2> 循环寿命:在标准使用条件下, 25%DOD循环2500次;
3> 自放电率≤3%/月;
4> 充电接受能力高,节时节能;
5> 工作温度范围宽:-25℃~60℃
6> 搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放1年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的**
7> 抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。
板栅结构:耳中位及底角错位式设计,2V系列正板底部包有塑料保护膜,可提高蓄电池在工作中的性,合金采用铅钙锡铝合金,负板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金,其组织结构晶粒细小致密,耐腐蚀性能好,电池具有长使用寿命的特点。隔板采用的胶体电池波纹式PVC隔板,其隔板孔率大,电阻低。 电池槽、盖为ABS材料,并采用环氧树脂封合,确保无泄露。
柱采用纯铅材质,耐腐蚀性能好,柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱实现机械密封,再用树脂封合剂粘合,确保了其密封性。
锂离子聚合物电池 (Li-Poly)锂离子聚合物电池基本结构与锂离子电池相同,分别在于锂离子聚合物电池以固态的聚合物取代在锂离子电池中的有机溶液,相比锂离子电池,其优点是可以减低成本,易于生产出多种不同形状,略较为。缺点是容量略为较低。缜密设计过的锂聚合物电池具有高放电能力,其持续放电系数甚至高达90C或更高。 它用填满海绵状铅的铅板作负,填满二氧化铅的铅板作正,并用22~28%的稀硫酸作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸,使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。
大同德国阳光蓄电池供应商
8、电需注意人工降温。26、采用恒压限流方式对VRLA蓄电池充电,如何判断电池已充足电? 有两条依据:1)充电时间达18~24小时(非深度放电可短些,如20%放电深度的电池,充电时间可缩短至10小时)。2)充电电流降至小值且连续3小时不变。 27、产生板硫酸化原因有哪些、? 产生板硫酸化原因有以下几点: 1) 电池初充电不足或初充电中断时间较长; 2) 电池长期充电不足; 3) 放电后未能及时充电; 4) 经常过量充电或小电流深放电; 5) 电解液密度过高或者温度过高,硫酸铅将深入形成不易恢复; 6) 电池搁置时间较长,长期不使用而未定期充电; 7) 电解液不纯,自放电大; 8
行业展望:储能的"德国方案"随着欧洲碳边境调节机制(CBAM)的实施,德国阳光的技术架构展现出优势:
模块化设计支持扩容,80MW级储能电站建设周期缩短至28天
标准化接口兼容80%以上主流逆变器品牌
耐腐蚀外壳通过ISO 26262功能认,满足自动驾驶等严苛场景需求
中国电科院的测试表明,在参与电网调频服务时,其响应速度达5ms,调节精度0.1Hz,综合性能超越特斯拉Powerwall 4代产品。