湖北德国阳光蓄电池价格

　　德国阳光蓄电池是目前世界水平级的胶体蓄电池，采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封 保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，对热失控现象，自操作能力强 ;电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在一月左右充电可恢复原容量95%。

　　使用寿命在12年，有的达20年，具有过充及过放电自我保护性能，电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，无污染、无液体溢出属于高等绿色产品蓄电池，采用高灵敏低压伞型气阀使蓄电池;安全可靠。

　　在性能方面的维护比较简单，充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。持液性高电解液被吸收于的隔板中，保持不流动状态，倒下也可使用。由于端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，电池的破裂，性能比较。用铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小。德国阳光蓄电池在充电过程中充电电流保持不变，叫做恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程逐渐升高电源电压，以维持充电电流不变，这对于充电设备的自动化程度要求较高，一般简陋的充电设备是不能满足恒流充电要求的。恒流充电法，在蓄电池答应的充电电流情况下，充电电流越大，充电.时间就可以缩短。若从时间上考虑，采用此法有利的。但在充电后期若充电电流仍不变，这时由于大部分电流用于电解水上，电解液出气泡过多而显沸腾状，这不仅消耗电能，轻易使板上活性物质大量脱落，温升过高，造成板弯曲，容量迅速下降而提前报废。这种充电方法很少采用。德国阳光蓄电池

　　符合IATA DGR 第A67条款规定，对航空，铁路和公路运输方式无需做出限制；型产品，可循环利用 。

　　1丶的德国阳光A700蓄电池采用领先的胶体技术

　　2丶电池壳体材料为聚丙烯（PP）

　　3丶自放电率低，适合长时间独立存放达两年以上（20℃）

　　4丶依据IATA，DGR第A67条款对航空、铁路和公路运输方式无须作出限制

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　　4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导质量期限:视使用方法及使用客户，质保期为三年。

　　使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

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　　蓄电池的运用方法:1.为了让正释放的氧气尽快流通到负，选用和一般铅酸蓄电池所选用的微孔橡胶隔板不一样的新超细玻璃纤维隔板。其孔率由橡胶隔板的50％提高到90％以上，从而使氧气易于流通到负，再化组成水。别的，超细玻璃纤维板具有吸附硫酸电解液的功用。 近几年汽车行业迅猛发展，大力神蓄电池的消耗量也在不断增加，中国的汽车需求量逐年上涨，2010年汽车的年生产量达到750万辆，汽车所使用的蓄电池达到整个蓄电池销售量的80%，蓄电池放电为发电机启动，留下一少部分供循环利用。