许昌松下蓄电池12V65AH型号齐全

　　蓄电池的维护

　　1、经常擦拭蓄电池表面，保持清洁，以防极间短路。

　　2、检查电极端子的连接情况，去掉氧化层，夹紧线夹。

　　3、检查液面高度，以防极板硫化。

　　4、根据季节变化及时调节电解液密度。

　　5、加液盖必须拧紧，以防电解液溢出；盖子上的通气孔必须畅通，防止充电时气体排不出而造成壳体破裂。

　　6、在起动时，每次起动时间不超过5S，连续起动时间间隔大于15S。

　　隔板窜位致使正负板相连。板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负板相连。导电物体落入电池内造成正、负板相连。焊接群时形成的 “ 铅流 ” 未除尽，或装配时有 “ 铅豆 ” 在正负板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负板相连。蓄电池故障的检修电动车用蓄电池制造水平参差不齐，蓄电池质量、性能区别也相当大。与蓄电池配合的设备质量好坏也不同程度地影响蓄电池的性能。使用条件的千差万别，也造成电动车性能的差异，在用户看来都可能理解成为蓄电池的质量问题。在电动车主要部件中，蓄电池的故障率较高，以下列举了一些典型的故障现象，介绍其检查处理方法。

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　　电机工作在3A时，效率达到80％以上，转矩为3.9N.m。电机工作在4A时，效率达到78％以上，转矩为5.2N.m。电机工作在5A时，效率达到75％以上，转矩为6.6N.m。电机工作电流越大，其效率也就越低，24V的电池组比36V的电池组放电电流大，速率快。电机工作电流越大，则放电速率也就越快，对电池的寿命则越不利。控制器在电动自行车中是为电机服务的。电机的起动、运行、加速、减速、停止等工作状态，都是由控制器控制的，没有控制器，电机的运转没法控制，想走走不了，想停停不了，或走起来速度无法控制。

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　　怎样保持电池组的一致性？铅酸电池出厂时虽然做了严格控制的挑选，但使用一定时期以后，不均匀性会出现并逐渐变大，充电器又不具备选项性和识别性，不能对欠充的进行补充，对过充的限制充入量，如何使电池容量均衡，得由人来进行。用户在电池组使用中后期，定期、不定期地测定每块电池的开路电压。电压较低的，单独补充充电，使其电压和容量与其他电池一致，尽量使他们的差距减小。电池能否补加蒸馏水阀控式密封免维护铅酸电池与其他电池不同，实际上它不可能免维护，只能减少维护工作量，电解液蒸发少，不漏液。由于充电器还没有达到理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸发。对于稍懂一些电池知识的用户，而且容量明显下降，可自行考虑适当加水使电解液恢复原来浓度或适当低于原有浓度，对板较有利。

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