锦州松下蓄电池参数规格配置

　　蓄电池分类

　　现在使用最多的汽车蓄电池是免维护蓄电池和传统蓄电池两种，它们的特点如下:

　　免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　　蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电上的 Pb 溶解变得困难，充电时消耗 Pb 后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正板在 -20℃ 时充电接受电流仅为常温的 70% ，而负充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低 -20℃ 的充电接受电流仅为常温下的 40% 。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负着手。低温使用时应采取保温防冻措施，是充电时应放在温暖的环境中，有利于充足电，不可逆硫酸的产生，延长蓄电池的使用寿命。

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　　控制器在电动自行车中起什么作用？控制器在电动自行车中是为电机服务的。电机的起动、运行、加速、减速、停止等工作状态，都是由控制器控制的，没有控制器，电机的运转没法控制，想走走不了，想停停不了，或走起来速度无法控制。控制器的功能主要为以下几方面:在电动自行车运行中，控制电机运转速度；保护电机不被意外大电流所损伤。保护电池不被过放电所损害。驱动显示板中显示仪表及时正确显现电机、电池瞬时状态。

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　　三种情况只有一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。电池充电发热的原因有那些？蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。 电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。

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