驻马店松下蓄电池12V38AH批发价格

　　蓄电池分类

　　现在使用最多的汽车蓄电池是免维护蓄电池和传统蓄电池两种，它们的特点如下:

　　免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　　电池充满后，充电器都应当有显示，一般是红变绿，有的是绿变黄，表示电池基本充满。如果电池在充电时发光管不亮或已经充满而不变颜，原因大多是发光管本身问题或线路问题。有些充电器对某种电池充电时，指示灯长时间不变颜，这种情况大都是充电器工作一段时间，即自行停止，没有电流和电压，这属于电路问题，可能是焊点虚，接触**或元器件失效等。常温状态下正常，温度升高后，开始显现。这种现象有时是逐渐出现，有时是突然出现。电池不能充电或充不满，这会损伤电池，不可马，应及时检查修理使之恢复正常。

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　　铅酸蓄电池基本常识什么是放电效率？放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与额定容量之比，主要受放电倍率，环境温度，内阻等到因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低，放电效率越低。何为电池的倍率放电？指放电时，放电电流（A）与额定容量（A•h）的倍率关系表示。何为电池的小时率放电？按一定输出电流放完额定容量所需的小时数数，称为放电时率。

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　　充电频次的选择蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正活性物为 Pb02 ，其结合牢度不高，放电时转化成 PbS04 充电时又转化成 PbO2 ，而 PbSO4 的体积远比 PbO2 体积大 ( 其体积之比约为 2 : 1) 。因此，对正板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为 “ 阳泥 ” ，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。

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